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曾经轰动一时的丰田,如今国内停产,却无法阻止它海外继续热卖进化

2018-11-29 00:33 来源: 陈庆镒

丰田原厂在 11 月 9 号正式于官方网站上预告,小改款普锐斯确定将于 11 月底举办的 2018 洛杉矶车展现身。而今 4 代小改款的样貌终于与大家相见,在车头与车尾灯造型上,有着更接近普锐斯PHV 的调整,同时美规车型亦导入 AWD-e 四轮驱动车型,并将全车系标配 TSS-P 系统。

曾经轰动一时的丰田,如今国内停产,却无法阻止它海外继续热卖进化

小改普锐斯,外观取经普锐斯PHV

首先在 4 代小改款普锐斯的外观样貌,早在年初之时,便有传出日本预计 6 月会推出小改款,且外观会向现行普锐斯PHV 取经,不过后来日本并未如当时外媒预估推出小改车型。因此本次洛杉矶车展成了 4 代小改款普锐斯的初次亮相。

小改普锐斯首次亮相的第一个受人关注的部分,就是其外观样貌的调整,确实可以见到几分普锐斯PHV 的影子存在。

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小改款普锐斯在头尾灯造型上,一改向保险杠延伸的灯组造型。头灯部分,原先回力镖形状的 LED 大灯,改为类似普锐斯PHV 的细长刀锋样式,不过在灯组尾端向引擎盖的方向延伸了一些,以区隔差异;至于保险杠的雾灯也有类似的直立设计。尾灯方面,原本的直立式设计改为类普锐斯PHV 的 L 形,但并未将左右两侧做一个连接的设计概念。

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全车系标配 TSS-P;美规新增 AWD-e 四轮驱动车型

小改款普锐斯在美国总共分为 4 车型编成,包含 L Eco、LE、XLE 和 Limited 等车型,同时还新增 Supersonic Red 和 Electric Storm Blue 两种车色选择。其中,LE 与 XLE 车型还图更有 AWD-e 四轮驱动的传动选择,车型则拥有 LE 和 XLE 两个等级,并配上新款 15 吋双色铝圈。

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AWD-e 传动系统,主要是在后轮安装了一颗独立的电动马达,会按需要在时速 0~6 英里之间自动切换给予动力,最高可提供到时速 43 英里。根据原厂表示,AWD- e 车型市区平均4.7L/100km的油耗表现。

AWD-e 车型采用 Ni-MH 镍氢电池,原厂表示其安装在后排座椅下方,并不影响行李厢容积,与前轮驱动的普锐斯都是提供 65.5 立方公尺的容积,且也有 60:40 倾倒分离的座椅机能。前轮驱动车型将采用锂电池。而普锐斯AWD- e 车型也提供车顶行李架选配。AWD-e XLE 等级,内装还有加热前排座椅和 8 向电动调整驾驶座。

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最后在安全配备部分,小改普锐斯全车系标配 丰田Safety Sense P (TSS-P) 主动安全系统,透过雷达、摄影镜头来侦测,因此包含 ACC 主动跟车、主动刹停辅助附行人侦测、车道偏移警示与辅助、自动远光灯调整等等,都将成为美规小改普锐斯的安全标配。

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