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新能源档案揭秘(6)为电动而生北汽EX3

2018-11-29 00:33 来源: 爱卡汽车

[爱卡汽车 新能源频道 原创]

在今年的广州车展上,北汽新能源首款正向开发纯电动车EX3的量产版本正式亮相,新车定位为小型SUV,长相如何另当别论,“内心”大有来头。

不知道大家听说过一种描述新能源车的说法:蓝马甲。所谓穿“蓝马甲”的电动车,特指表面看起来是电动汽车,实际上是在燃油车的基础上改造而来。纯电动车的设计开发为何不采用传统燃油车所使用的正向开发的模式?

车企之所以会这么做,主要有是因为正向开发需要更多的研发成本,开发周期也相对较长,且外观设计层面也会承担风险。但对于消费者来说,正向开发规避了"蓝马甲"的很多弊病,车内布局更合理,避免由于电池安置在底盘而压缩车内空间,安全层面也降低了三电系统相关的安全隐患。北汽新能源EX3是一款采用正向开发而来的纯电动车,合理的三电系统布局,让车内空间以及乘坐舒适性都有提高,同时最新的动力系统搭配更大容量电池让续航里程进一步提升。

新能源档案揭秘(6)为电动而生北汽EX3

一、新能源身份报告

辣评:北汽新能源第一款正向开发电动车

姓名:北汽新能源EX3

性别:小型纯电动SUV

国籍:中国

出生日期:2018广州车展首次亮相

属性:小身板、大空间、长续航的纯电动车

之所以说北汽新能源EX3大有来头,是因为这是北汽新能源第一款正向开发的电动车,在设计之初首先确定电驱、电控、电池三大核心部件的布局,并且以保证车内空间及舒适性为大前提去开发底盘及悬挂系统,打破从前油改电的做法,避免了由于结构上的差异导致车内空间被压缩等等硬伤的出现。

二、车型卖点

普及了正向开发的涵义以及优劣势,来看看脱掉“蓝马甲”的北汽新能源EX3表现怎么样。正向开发的北汽新能源EX3有很多走心的设计,我们从外观聊起。

北汽新能源EX3采用全新设计的外观,在现有燃油车中找不到对应车型,但前脸的设计有待商榷。

新能源档案揭秘(6)为电动而生北汽EX3

虽然北汽新能源EX3是首次正向开发的新车型,但内饰设计也没有完全脱离家族风格,国产品牌也逐渐的开始形成自己的家族化路线。

新能源档案揭秘(6)为电动而生北汽EX3

北汽新能源EX3是同级中,唯一采用正向开发的车型,EX3车身尺寸为4200/1780/1638mm,轴距为2585mm,单从车身尺寸来看优势并不明显,对于消费者来说,最直观的感受是车内空间的表现有长足的提升。

新能源档案揭秘(6)为电动而生北汽EX3

后排座椅距离地板的高度,明显优于“蓝马甲”,乘客的腿部得到更多支撑,舒适性也随之改善。北汽新能源EX3的后排座椅支持按比例放倒,储物空间也更灵活一些。

新能源档案揭秘(6)为电动而生北汽EX3

打开北汽新能源EX3的前机舱盖,看到的不是电动机及电控系统,而是一个容量还算不错的行李厢。这可是同级车型中唯一提供双行李厢的车型。

正向开发的优势从空间设计说起,电池的布局相比“蓝马甲”更合理,对车内纵向空间的压缩小,地板高度相对更低。座椅高度不变的情况下,腿部的支撑也就更充足,乘坐舒适性直线提升。同时得益于布局合理,且电动车没有传动轴、排气管路等等部件,后排地板做到几乎纯平,后排中间座位乘客的脚步空间得到改善。

三、动力与续航

上一节提到的前机舱能够空出足够空间作行李厢,仅靠正向开发、布局合理是不够的,北汽新能源EX3使用来自e-MotionDrive 3.0的动力系统,集成度大幅度提升,将电控系统全部集中在一起,减轻了自身重量,还为机舱留出了额外空间。

新能源档案揭秘(6)为电动而生北汽EX3

北汽新能源EX3动力总成来自e-MotionDrive 3.0,电动机的最大功率可达160kW(218Ps),峰值扭矩300Nm。

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