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国产车不能只卖外观、配置,“三大件”才是一辆车的灵魂!

2018-09-02 15:07 来源: SUV大咖

以往自主品牌的三大件一直是被消费者所诟病的地方,然而随着经验的累积和技术的升级,现在的自主品牌三大件已经不能同日而语了。

发动机进化到现在已经很有完善的了,在大排量发动机方面,自主品牌还是比较弱的,虽然我们有红旗的V8、V12发动机,但都是形式大于意义而已。而在家用发动机方面,理论设计上也目前来说也没有多大的突破,从早期的引用,到共享,再到共同研发,自主品牌造出不错的发动机可能10年内就OK了。

国产车不能只卖外观、配置,“三大件”才是一辆车的灵魂!

而变速箱由于技术含量很高,所以不是每个厂家都敢碰的,除了拿一些大厂的来用之外,无非就是买买买别人的技术或者自己搞搞低成本的双离合。

国产车不能只卖外观、配置,“三大件”才是一辆车的灵魂!

而底盘技术,从目前来看,应该是自主品牌与合资品牌差距最细小的部分,只要是成熟的车企,底盘设计延续周期都比较长,一般在结构上不会轻易作变动,更多的是在于调校。

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前段时间大咖参加了“2018祺技万里行”,此行是贵阳站,意在让大家体验传祺GA4和全新传祺GS4如何应对贵阳高坡乡的山路挑战。而经过了一天的试驾下来,大咖也体验到了广汽研究院在这底盘技术方面确实是有一定的造诣,不只是嘴上说说而已。

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“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。”这句话不无道理,广汽研究院对此也很认同,所以一直以来,它们都坚持做底盘领域的正向研发,广汽研究院也可以算是国内第一家独立自主正向开发底盘平台的汽车研发机构,大家都知道大众有MQB,丰田全球架构TGNA等,而广汽有自己的平台,叫CPMA,这里就不用深究每个字母代表啥意思了,就知道广汽用的是自己的平台就可以。

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