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“放弃DSG双离合改标配8AT” 这可能是台假大众速腾

2018-11-28 23:51 来源: 老谢与您谈车

说起大众双离合的问题,可能早一批的大众迈腾车主有话说了,毕竟上过315晚会的,那时候大众确实没有什么有效的措施,只能更换变速箱这可是一笔不小的费用。全新代Jetta确实在各个方面都没给我们什么新鲜感太多的造型和细节跟国内在售的朗逸、宝来和帕萨特相似了。

“放弃DSG双离合改标配8AT” 这可能是台假大众速腾

中网面积更大,发动机舱盖棱线更明显,高相似度家族前脸让我们太眼熟了。自动大灯光源为远近光体LED没有透镜,外观看起来很有科技感

“放弃DSG双离合改标配8AT” 这可能是台假大众速腾

单边共两出的排气采用隐藏式,也没有在后包围设计假的排气装饰。大众新的内饰风格,多媒体稍稍倾向驾驶员,样式、配色、用斗都中规中矩,完全意料中。中控台上部部是软质材料,下半部分包括腿经常靠到的地方都是硬的。

“放弃DSG双离合改标配8AT” 这可能是台假大众速腾

低配的车方向盘是塑料材质人缺点是确实比较硬,优点是方向盘形状合手能四向调节,也有多功能安键。配置方面后排真的是什么也没有,前排座椅靠背连储物地方都没有,没出风口、没USB、没电源、甚后排座椅可46放倒,后备厢纵深、宽度都很理想,身高190cm的男人都很难够到最深处。

“放弃DSG双离合改标配8AT” 这可能是台假大众速腾

全新代Jetta全系都都使用了1.4T涡轮增压发动机最大功率149马力,最大扭矩249生米。因为ESP无法完全关闭以2500rpm起步时会被限制动力,所以2200rpm起步最合适。

“放弃DSG双离合改标配8AT” 这可能是台假大众速腾

美版的Jetta提供了2种变速箱,最低配车型标配6MT,可选装8AT,其他车型都标配了8AT变速箱。第七代美版Jetta全系使用的都是这台1.4T涡轮增压发动机低扭充足,高速行驶时也不会有动力不足的情况出现。

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美版Jetta使用的8AT变速箱一定能引来不少朋友的羨慕,变速箱逻辑合理,并且没有双离合的那些毛病。悬架的调校较为硬朗,对于操控性能有着一定的提高,但是和美国的路况放在一起后就有些影响乘坐的舒适性了。

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