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欧蓝德
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死磕性价比 2019 款欧蓝德再战中级 SUV 市场

2018-11-28 23:31 来源: 金车赏

在国内中级 SUV 市场,日产奇骏、本田 CR-V、丰田 RAV4 这几款日系老牌车为人熟知,相比之下同为日系的三菱欧蓝德要显得小众很多。但是欧蓝德自 2016 年国产后异军突起,在短短的两年时间卖出 18 万辆车,并成为广汽三菱的绝对销量支柱。

中级 SUV 市场竞争激烈,欧蓝德之所以能上位与其自身产品力和广汽三菱的营销手段有关。产品力方面,进口发动机、底盘技术、四驱等三菱品牌固有的优势,欧蓝德都具备。营销手段上,广汽三菱提出 "2047" 的产品口号,即欧蓝德集 "20 万元以下四驱七座 " 于一身,这主要是强调性价比——欧蓝德的 2.0L 版本最低仅售 15.18 万元,可谓 " 白菜价 ";市场上满足 " 四驱、七座 " 标准的合资竞品售价都超过 20 万元,欧蓝德低于 20 万元的售价相当亲民。

死磕性价比 2019 款欧蓝德再战中级 SUV 市场

对于欧蓝德这位 " 关键先生 ",广汽三菱几乎每隔半年就要对其进行一次小幅升级,以维持市场热度。2016 年初次上市时欧蓝德只有 4 款车型,2017 年增加了一款 2.0L 两驱车型和一款 2.0L 七座车,今年上半年又增加了荣耀冠军版,车型数量增加到 6 款。而刚刚过去的广州车展上,广汽三菱又发布 2019 款欧蓝德,再度增加一款 2.4L 两驱五座致行版,车型数量达到 7 款,全系售价为 15.98 万— 22.58 万元。

死磕性价比 2019 款欧蓝德再战中级 SUV 市场

因为只是年度改款车,2019 款欧蓝德整体并没有太多的改动。动力上依然沿用 2.0L 和 2.4L 两款自然吸气发动机,匹配 CVT 变速器。外观上将前格栅修改得更为扁平,下护板面积增大,增加了 LED 前大灯,并更换了轮毂样式,车辆尾部后扰流板等细节有所修改。内饰上,车门饰板和真皮座椅材质有所提升,副驾驶座椅增加了 8 向电动调节,另外发动机降噪水平提高。广汽三菱公布的数据是,2019 款欧蓝德进行了 16 项升级,除了以上细节变化,还包括 360 ° 全景监控影像系统和 BSW 盲区警告系统等。

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值得指出的是,广汽三菱之所以频繁对欧蓝德进行小幅升级与其国产时间较短有关。前期因为对进口车调试和工艺方面的原因,欧蓝德在车辆布局上并不太合理,例如此前全系搭载受人诟病的电子手刹,目前已换成电子手刹;而由于日本进口车右舵车的关系,此前欧蓝德的手刹位于档把的右侧,使用相当不便;而中央扶手箱很高但是档把很低的构造,也不太符合人机工程学;当各大品牌都在追求内饰的科技感和档次感的时候,欧蓝德整体较为传统的内饰风格并不讨喜。

死磕性价比 2019 款欧蓝德再战中级 SUV 市场

不过,从 2019 款欧蓝德可以看到其已经有不少进步。更值得表扬的是,2019 款欧蓝德保持了自身在性价比方面的优势。欧蓝德 2.0L 畅享版和 2.0L 七座畅享版已经具备众多主流配置。而此次新增的 2.4L 五座致行版,让消费者可以用 18.28 万元的价格购买到一款 2.4L 且搭载了不少科技配置的 SUV。和其他几款日系竞品相比,广汽三菱欧蓝德的性价比优势仍然十分突出,而这正是它从市场胜出的法宝。

死磕性价比 2019 款欧蓝德再战中级 SUV 市场

今年国内车市遭遇寒冬,而广汽三菱取得逆势增长。数据显示,今年 1-10 月,广汽三菱累计销售 118125 辆,同比增长 27.9%,连续 14 个月销量破万。根据广汽三菱此前规划,将在 2015-2020 年的五款内推出十款新车,2020 年销售目标达到 30 万辆。不久前,广汽三菱的一款全新紧凑级 SUV 奕歌已经上市,新能源车方面也发布了旗智 EV、PHEV 等 产品。

此外,今年广汽三菱在企业产业链体系建设方面也颇有进展,发动机工厂投产、研究中心奠基,使其初步形成 " 整车工厂 + 发动机工厂 + 研发中心 " 的 " 一心两翼 " 发展格局,这意味着广汽三菱正在从一家小众合资车企走向主流。而广汽三菱能有今天的成绩," 性价比之王 " 欧蓝德的成功功不可没。

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