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看完这则长篇大论,你就知道新一代昂克赛拉值不值得等了?

2018-11-28 23:18 来源: 陈庆镒

马自达原厂在 2018 年 11 月 28 日选择于美国洛杉矶车展舞台上,正式进行第 4 代大改款昂克赛拉的全球首演。新车除采用源自 Kai Concept 的新一代 Kodo 魂动 2.0 设计外型、以及新世代的 Skyactiv-Vehicle Architecture 车体架构外,先前对外界揭露的 Skyactiv-X 引擎科技与 48V Mild Hybrid 技术也是一大重点,新车预计于 2019 年初在各地市场陆续上市,国内市场预估最快将会于 2019 年第二季发表。

Kai Concept 的量产版!新车导入魂动第 2 代设计语汇

随着原厂指出 2017 年东京车展亮相之「魁(Kai) Concept」是新一代昂克赛拉的概念雏形,以及先前量产版的部分轮廓与信息不断释出,让外界对于马自达品牌的新一代 Kodo 魂动 2.0 设计(Kodo Design 2.0)充满着高度期待。

看完这则长篇大论,你就知道新一代昂克赛拉值不值得等了?

而量产版正式亮相后,不论是 4 门版轿车或 5 门版掀背皆大量沿用「魁(Kai) Concept」的设计元素。

首先从车头来看,新一代昂克赛拉虽然大致沿用与现形款类似的 7 角形大面积水箱护罩,但新车采用如「魁(Kai) Concept」的锐利化造型,再加上利用大型饰条塑形的「魂动之翼」,也一举延伸至新式样 LED 头灯组下缘处,整体风格与老大哥阿特兹更为相似,呈现既霸气又保有运动风格的气势;「魂动之翼」饰条依 4 门轿车与 5 门掀背,各自采用黑色、镀铬材质,水箱护罩中央的造型也有分为细网状、以及粗网状设计,头灯组在 5 门掀背上更拥有黑色燻黑造型。

在前保杠塑型部分,4 门轿车与 5 门掀背则有各自的诠释,4 门轿车的下气坝,有着黑色横栅饰条与两侧「L」字型的钢琴烤漆黑色饰条点缀,整体更为稳重;5 门掀背前保杠下气坝面积则较小,以单一黑色下护板与吸气坝开口,呈现其运动化的特质。

看完这则长篇大论,你就知道新一代昂克赛拉值不值得等了?

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5 门掀背前保杠下气坝面积则较小,以单一黑色下护板与吸气坝开口,呈现其运动化的特质。

车侧部分,新一代昂克赛拉在 4 门版轿车或 5 门版掀背也有着各自的设计语汇,在车侧线条采取与现行阿特兹更接近的轮廓,镀铬窗框由 A 柱下缘处一路随着车顶弧线向上延伸,而到了后车门处,其镀铬窗框则有着明显的折角造型,搭配前后上下起伏的钣件造型,型塑出优雅和动感兼具的特质,亦相当类似先前的 Vision Coupé概念车。

看完这则长篇大论,你就知道新一代昂克赛拉值不值得等了?

大改款昂克赛拉轿车版在车侧线条采取与现行阿特兹更接近的轮廓,镀铬窗框由 A 柱下缘处一路随着车顶弧线向上延伸,而到了后车门处,其镀铬窗框则有着明显的折角造型,搭配前后上下起伏的钣件造型,型塑出优雅和动感兼具的特质。

5 门掀背车部分,其宽厚倾斜的 C 柱与车尾门设计,则与 Kai Concept 如出一辙。车身立体塑型不同于轿车版,掀背版肌理线条从前叶子版处一路向上扬起,并在后车门处藉由窗框下缘后蚀的倒钩造型收束。在车窗饰条部份掀背也与轿车版刚好相反,其镀铬饰条反而是布局在车窗下缘处、并且倒钩至窗框上缘处后改以黑色窗框连接。另外车身除了晶艷魂动红等车色外,新增的 Polymetal Grey(暂译"金属灰"),则为大改款掀背版本独有之车色。

足下的胎圈组方面,新车依旧提供 16 吋(205/60/R16)、18 吋(215/45/R18)两种尺寸,18 吋铝圈组并拥有黑色 5 辐双肋式(5 门掀背)、或灰色 5 辐双肋式(4 门版轿车)式样。

看完这则长篇大论,你就知道新一代昂克赛拉值不值得等了?

5 门掀背车部分,其宽厚倾斜的 C 柱与车尾门设计,则与 Kai Concept 如出一辙。车身立体塑型不同于轿车版,掀背版肌理线条从前叶子版处一路向上扬起,并在后车门处藉由窗框下缘后蚀的倒钩造型收束。

看完这则长篇大论,你就知道新一代昂克赛拉值不值得等了?

车身除了晶艷魂动红等车色外,新增的 Polymetal Grey(暂译"金属灰"),则为大改款掀背版本独有之车色。

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