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为啥超跑排气管会“喷火”?家用车却不行呢?

2018-11-28 22:46 来源: 汽车微窗

我们经常在网上可以看见一些过百万的超级跑车在街上轰油门的视频,这些跑车的尾部排气管的位置随着发动机的轰鸣声不时地喷出一些火苗,令很多汽车爱好者肾上腺素飙升。但是我们有没有想过为什么会出现这种情况呢?我们家用车会不会也像这些超级跑车一样会“喷火”呢?

就普通家用车来说,在正常使用的情况下是不会出现喷火这种情况的。发动机气缸在排气冲程中排出的都是燃烧过后的废气。这些废气中并不会存在油气混合物。因此无论怎么踩油门未改装过的家用车是不会出现上述情况的。

为啥超跑排气管会“喷火”?家用车却不行呢?

为什么一些超级跑车或者改装过的车辆排气管会喷火呢?

主要与偏时点火的因素有关,这是一种来源于WRC拉力赛的技术,涡轮增压发动机无法消除涡轮迟滞,但可以缓解,其中一种方法就是使用偏时点火。

为啥超跑排气管会“喷火”?家用车却不行呢?

原理不复杂,就是在收油换挡的时候,ECU给出指令控制发动机继续喷油,但不点火,让部分油气混合气体直接排到排气歧管以及涡轮排气侧。当混合气体遇到高温,立即爆燃,让涡轮保持运转,当加速时就能迅速获得动力。实际上,这是一门发动机调校技术。

不过,也有一些偏时点火的做法不一样,它在排气歧管上面直接加上喷油嘴,这样调校起来就更加方便。但无论哪一种方法,它都很少在民用车上出现(改装的另说),涡轮长时间高潮,很快会挂掉,想要排放合格也非常难。

但是,这世界上还有自然吸气发动机!不少超跑也在用,同样会喷火,这是又是怎么一回事?

为啥超跑排气管会“喷火”?家用车却不行呢?

其实,很多超跑将排气管的回压设计比较低。所谓回压,就是排气阻力的指标。排气阻力越低,发动机高转时排气就更顺畅,动力也会更好,但同时会损失低转速时的扭矩。由于超跑通常使用排量较大、汽缸数较多的发动机,本身可以产生不错的低扭,不需要太关注回压,但对高转时的功率输出却比较重视。因此,超跑设计的排气管都很顺畅,甚至可以通过阀门控制,绕过消声器直接排出。

为啥超跑排气管会“喷火”?家用车却不行呢?

正因为排气管十分顺畅,发动机在高转速运转时,有一部分还没完全燃烧的气体直接排出,就可以看到喷火的效果,并伴随一声又一声的“啪啪啪”。

为啥超跑排气管会“喷火”?家用车却不行呢?

其实无论是哪种排气管喷火都是为了让车辆获得更高的性能,导致燃油没有充分燃烧之后被排气管点燃,这种改装多数用于比赛车,普通的车辆频繁的喷火,会对排气管,涡轮排气系统、发动机排气系统造成损失,大幅度降低车辆使用寿命。

为啥超跑排气管会“喷火”?家用车却不行呢?

所以如果你不是特别有钱的话,没必要特意把车辆改装,在城市道路上你能跑多快呢?高速上稍微一跑又超速了,所以不是赛车没有必要改装。

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