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蔚来ES8对标特斯拉却曝高速续航不足,汽车工程师分析问题原因

2018-08-16 18:07 来源: AI游车坛

蔚来ES8,媲美特斯拉。这不是开玩笑,毕竟人家有这样的实力,比如综合最大功率650马力,运动模式下百公里加速时间仅为4.37秒,最大续航里程为500km。当然,还有高达44.8万元的起售价。

蔚来ES8对标特斯拉却曝高速续航不足,汽车工程师分析问题原因

不过最近,ES8高速续航问题持续发酵。有位车主高速跑了一圈,发现整车续航里程仅为178KM,这以后还敢出远门吗?难道50万的车只能在市区里转悠安心当个买菜车?

还真只能是这样。蔚来汽车官方证实了这点,ES8保持120KM/H的时速也只行驶了226KM。这可是和宣称的最大续航500km落差太大了。这么一个严重的问题是怎么造成的呢?作为一名工作十年的汽车试验工程师,今天主要带大家从试验角度简单分析一番原因。也希望大家看完之后,了解到一些电动汽车使用的窍门。

蔚来ES8对标特斯拉却曝高速续航不足,汽车工程师分析问题原因

首先,最重要的原因是电机效率问题。

若是稍微了解点电机原理的读者应该都清楚,电机最大的特点是低速高扭。为了表征电机的动力性能,有一项专门的试验叫电机外特性测试,测试结果绘制成电机外特性曲线。下图为特斯拉Model S电机外特性曲线,从曲线中可以看出,电机在启动后,扭矩就达到了最大扭矩,这也使得电机起步加速非常迅猛。

蔚来ES8对标特斯拉却曝高速续航不足,汽车工程师分析问题原因

而燃油车,则要差了很多,这和发动机的外特性有关。如下图为宝马B58和宝马N55发动机外特性曲线,从图中也可以明显看出,发动机的最大扭矩需要较高的转速时才能达到。

蔚来ES8对标特斯拉却曝高速续航不足,汽车工程师分析问题原因

这样的特性,使发动机必须配合多档变速箱使用,才能保证汽车在起步时能够有足够的动力。而电机则不用,再加上电机轻松就可以做到10000多转的超高转速(发动机红线通常在6000转),只需要匹配一台单级减速箱即可满足起步及最高车速的需求。这也恰恰是问题所在。这里就要说到续航问题的重点:效率的试验,测试结果绘制成发动机万有特性曲线或电机效率MAP图。

什么是万有特性曲线或MAP图呢?要看懂这个,必须先给大家复习一下地理知识——等高线。下图就是一个教学用的等高线释义图。其中,同一个圆圈内表示高度相同,不同圆圈代表着不同高度。

蔚来ES8对标特斯拉却曝高速续航不足,汽车工程师分析问题原因

万有特性曲线即把高度换成了油耗。横坐标代表发动机转速,纵坐标代表发动机扭矩,曲中圆圈代表油耗,圆圈标识的数字越小,代表油耗越低。发动机一般在低速和高速时,油耗都比较高,而在中速中等负荷时,效率很高,油耗很低。由于变速箱的加入,可以让发动机工作在一个比较经济的区域,厂家在调教时,也专门针对高速工况对变速箱进行优化,再加上高速时路况较好,使得高速上油耗反而更低。

蔚来ES8对标特斯拉却曝高速续航不足,汽车工程师分析问题原因

但电机就没有这么有福了。如下图为某款电动车电机效率MAP图,不同万有特性曲线的油耗,这张图中类似等高线的圆圈代表的是电机效率。从图中可以看出,这款电机在4000多转,扭矩60-140N.m区间,能达到95%以上的最高效率。再高时,效率逐渐下降。而电动车偏偏又是选用的是单级减速箱,无法将让电机时时工作在最高效区间。考虑到用户大多数工况都是城市路况,车速在60km/h以内,因此在匹配上,只好选择合适的减速比让汽车在60km/h时工作在最高效率区间内。在这个速度下,通常续航里程能够达到最大,比如ES8的最大续航里程500公里就是在60km/h等速行驶下测得的。

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