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极睿EV全新亮相,外观优美,驾驶舒适家居车必选

2018-11-28 21:37 来源: 碎月碎月

极睿EV在欧美市场的成功已经不需要再找新的辞藻去形容与夸赞,起亚Niro极睿早就在欧洲人主办的多项汽车奖项评选当中名声大噪,要知道,欧洲人的奖项可不是随随便便就能够买来的,毕竟不是每一个奖项都会像德国红点那样,为了让中国品牌有地方买一个奖,专门设了个荣誉大奖,让中国的企业家们自己演。

好了,揭了一小段中国汽车制造商们"红点大奖"的短,现在我们还是好好说说今天的主角——Kia Niro EV,爱较真的欧美汽车媒体总是愿意亲手上手去测试一下制造商们的官方参数,尤其是对于新绿色汽车的纯电力续航里程。

极睿EV全新亮相,外观优美,驾驶舒适家居车必选

在2019款极睿EV的实际驾驶测试当中,拥有64kWh的韩国SUV出乎了大部分媒体的预料,车辆不仅很好完成了官方续航能力的测试,同时,车辆还能够在7.8秒内完成0-100km/h加速,这一点的确令人欣喜。

极睿EV引出又一台起亚纯电动——秀尔EV

在仪表盘中现实的445km续航,由于车辆在较长范围内的匀速驾驶,这使得车辆的单次充电续航能力缩减为了385km,这对于期望以较低成本购入一台家用经济汽车的消费者来说,已经是在可接受范围之内了。

极睿EV全新亮相,外观优美,驾驶舒适家居车必选

看看车辆204Ps的最大马力,这项成就能够在最大程度上达到同级的1.5T超级发动器的顶尖水准,在同集团汽车产品的对比当中,现代途胜上的1.6T四缸发动机不过177Ps,而这也正是本田1.5T四缸版本的数据。

小申算是把自己也绕进去了,这篇文章本不是瞄准早就向各位介绍过的极睿EV,而是起亚汽车下的另一款小型产品——起亚Soul秀尔。

这是起亚在轿车市场的一款早期作品,此前,我们已经看到过秀尔的2020款车型测试车辆,我们当时还不确定车辆最终会以怎样的定位进入到销售市场当中,现在,大部分核心系统都尘埃落定了。

追求家用实用性,尾箱空间完全释放

继极睿EV之后,秀尔这台本就瞄准家用轿车市场的小型跨界轿车也将会进入到起亚的纯电动阵容之中,别看车辆的整体设计更像是一台MPV或是SUV,但车辆的定位却是放在更加实用的小型轿车市场。

极睿EV全新亮相,外观优美,驾驶舒适家居车必选

很显然,小型轿车在入门门槛上将有效弱化纯电动动力系统带来的成本加成,就像欧美市场这些畅销的新能源汽车一样,除了豪华定位的特斯拉之外,包括雪佛兰Bolt、日产Leaf、丰田Prius等等车型都是入门级产品。

相比雪佛兰Bolt这样的标准小型轿车,起亚秀尔的跨界身份赋予了车辆更多可能性,其通过MPV结构框架拥有了更加立体的C柱与尾箱设计,这将让车辆的后备箱空间被完全释放,这种处理方式与定位甚至比两厢掀背车更出色。

从极睿EV获取纯电动系统,续航提升46km

极睿EV全新亮相,外观优美,驾驶舒适家居车必选

同时,这次秀尔EV还从极睿EV上继承了全新的纯电动动力系统,我们目前还不知道车辆将会在实际的动力输出上达到什么水平,但是我们已经得到可靠消息,全新秀尔将获得一套容量稍低的电池组,其39kWh的容量将会实现225km的续航,而在现款车型的实际城市驾驶测评当中,其续航里程数则为179km,2020款将会拥有46km的提升。

这款车子将会在月底的2018洛杉矶的车展上面出现,虽然我们能够知道的实际车型在设计上仅是小小的一部分,但是纵向覆盖了后挡风玻璃整个侧面的尾灯依旧非常抢眼。

极睿EV全新亮相,外观优美,驾驶舒适家居车必选

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