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保时捷911没变?换代性能堪比超跑

2018-11-28 20:36 来源: 豪哥说车

文 | 包包

图 | 潘隐

这个年头,不太会有人想说自己年纪大。就连48岁的大叔都自称小哥哥,但在谈起波子车时,我确实想让自己年龄大点儿。

你想,要是我出生在1948年,我能说我和保时捷356共同诞生。要是我生活在1965年,我能在保时捷展台上看到第一代911 Targa.

保时捷911没变?换代性能堪比超跑

谁都能和你说Targa是保时捷为了适应美国法律造出的硬顶敞篷车,但也许我能和你描述,那时的Targa Florio赛道对于车手来说有多么凶险。

保时捷911没变?换代性能堪比超跑

传承的经典

可惜事实是,我出生的时候911已经发展到第四代了。而到我对汽车有了热情的时候,911已经到了997的PDK时代。

好在人类世界中还有电影这么一种记录着时光的介质,2000年尼古拉斯凯奇主演的《极速60秒》,让我第一次认识了保时捷,以及那台银色的飙车之王—996.

保时捷911没变?换代性能堪比超跑

别的可以不谈,但是996对于保时捷来说,不亚于一场革命。996是911车系中第一次真正意义上的换代,包括外观、内饰以及机械结构。

996破天荒的取消蛙眼大灯而改用泪眼大灯的911,这在当时对于波子粉来说是很难接受的。更颠覆性的是,保时捷一改传统,换上了水冷发动机。

保时捷911没变?换代性能堪比超跑

如今“买了风冷”已经和汽车没什么关系,但是在上世纪下半叶,世界上绝大多数经典跑车都与风冷有关,而保时捷更将其作为一种流传的经典。

不变应万变

可能正是在“最不保时捷”的不规则大灯上碰壁,导致保时捷在随后的改款换代中,不敢再拿外观“开玩笑”,反而致力于开发911的性能。

保时捷911没变?换代性能堪比超跑

你可以说屡次改款的911不再更具个性,实际上911这样的经典外观,只需要在部分组件上紧跟时代就可以了,它的外观还能毫不费力的流行30年。

就拿全新首发的第八代保时捷911(代号992)来讲,外观上的变化仅限于前杠、后杠以及进气口上的两道高位刹车灯,更多的是来自车内的变化。

保时捷911没变?换代性能堪比超跑

国内在售的911还是2016款,别的不说,那个高耸入云的档把怎么看怎么不舒服。在992上,保时捷为其更换为短小精悍的电子档把,以及一副机械液晶相组合的五连数字仪表。

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