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几乎被批成半成品的蔚来ES8,为什么值得骄傲?

2018-11-28 20:11 来源: 川雨玩车

关于蔚来ES8,其实不论从蔚来这个品牌,还是ES8的诞生,实际上都是比较争议的。记得当时网上一片欢呼,说蔚来背后有无数资本的支持,势必成为追上比亚迪,甚至特斯拉的存在。讲真,当时看到这并没有觉得什么,毕竟每个新势力造车出现之后都是大肆吹捧,结果呢?别说量产车,能否坚持到样车出现都是问题。或者有的干脆是不断出现在各大车展,至今没看到在路上跑的。不过蔚来则不同,不论曾经的EP9,还是现在的ES8,实际上蔚来开创了一个新的时代。

几乎被批成半成品的蔚来ES8,为什么值得骄傲?

很多人觉得是不是夸张了,毕竟在很多网友眼中,蔚来ES8基本上已经被批成了半成品,哪有本钱骄傲了。毕竟老百姓买车,谁也不会拿几十万出来想买一辆破车吧。但是重点是,这款车是新势力造车里面有特殊意义的存在的车型,毕竟量产了,而且交付了,可能有人会提出年内交付一万辆这件事,目前来说,也是很可能会实现的,因为蔚来ES8的第一万辆车型已经下线了,和很多还在不断给消费者许诺的车企不同,蔚来是实实在在的将车交付了,咱们先不说这车实际开起来如何,但是这种态度和行为,着实为新势力造车正名了,而不是让人一提出新势力造车就想着骗钱。当然,用骗钱来形容有些过了,但是至少很多新势力造车目前拿不出东西倒是事实。

几乎被批成半成品的蔚来ES8,为什么值得骄傲?

这也是为什么在很多人看来,蔚来是值得骄傲的。至于有人说的蔚来的各种问题,讲真,如果这款车在网上千篇一律的都是评论完美,那么我反而建议你别考虑了,因为可能不是真的。但是既然能被找出问题,就看蔚来是如何解决了,相比之下,再有了量产车出现之后,可能暴露出的问题会更多,毕竟一个人测试,和一万个人测试的结果不同。这种时候出现的问题势必会更多,但是按照目前蔚来的做法,我觉得解决问题的速度和可能性应该会更快、更高吧。

几乎被批成半成品的蔚来ES8,为什么值得骄傲?

其实对于新势力造车,很多年轻人都更支持,原因就是互联网企业的用户思维,包括蔚来在内,实际上可能在传统造车工艺或者技术方面有所欠缺,但是他们更注重的是用户体验这块。还记得当初车内的那个小机器人一样的互动系统吗?实际上并不难,但是传统车企觉得能用就行,而蔚来这类车企则是觉得要有交互,这样才更好玩。实际上包括特斯拉在内,在大多数新势力车企眼中,汽车存在的意义早已经不单单是开,毕竟能开的汽车和好玩的汽车,是两个概念。

几乎被批成半成品的蔚来ES8,为什么值得骄傲?

当然,不可否认的是,目前的蔚来是有很多缺点的,这些缺点可能一天,也有可能一个月,甚至说半年才能解决,但是从蔚来下线10000辆蔚来ES8的那一刻开始,实际上蔚来已经成功了,至少有了很多粉丝愿意支持它去追赶、超越特斯拉,而不是觉得它的存在只是为了钱。

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