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百公里油耗仅5L,外号“小途昂”,8万起售,帕萨特要退休了!

2018-11-28 19:13 来源: 汽车小人

百公里油耗仅5L,外号“小途昂”,8万起售,帕萨特要退休了!

目前汽车在国内已经算是普及度很高的生活用品,但对于一些普通工薪家庭而言,买车也不是一件多么容易的事情,首先得考虑购车后的剩余财务状况,其次还得考虑购车后的养车成本问题,在这些基础上,如果能有一款开出去有“面子”的车型,那真的就完美了。

纵观现阶段市场保有量比较大的车型,多数还都出自于大众,比较典型的就是朗逸和捷达等车型。其实大众旗下还有一款比较亲民的车型,它就是宝来,一款十分贴切上述条件的家用A级车。虽然宝来也算是款知名度很高的车型,但总体群众认知度还是不如朗逸和捷达的。今年6月份,大众对宝来进行中期改款,发布了全新的2019款宝来,刚上市时,全新宝来被网友集体称呼为“小辉昂”,要知道辉昂可是大众旗下的旗舰级轿车,这不仅仅是对全新宝来颜值的肯定,更是对它整体实力的认可。下面就来了解一下2019款全新宝来。

百公里油耗仅5L,外号“小途昂”,8万起售,帕萨特要退休了!

诞生于大众MQB平台的全新宝来,整体外观还是要比老款精致了许多。前脸有些似曾相识的感觉,毕竟大众的套娃设计理念玩的可以用出神入化来形容。不同于其它大众车型,新宝来的前脸设计的更加运动化,中网采用贯穿式设计,与前大灯完美的融合在一起,中间配有一跟粗细适中的镀铬饰条,极大的增宽了前脸的视觉宽度。前大灯全系内置LED远近灯源,且LED日间灯也为全系标配。前唇两侧雾灯区设计成对立式三角型,极具视觉冲击力,但低配版没有配备雾灯。

百公里油耗仅5L,外号“小途昂”,8万起售,帕萨特要退休了!

新宝来车尾最能体现它运动的设计风格,通过折线打造出凸起的尾翼,搭配狭长的后尾灯,运动气息十分浓郁。后包围采用镀铬点缀,排气布局也用镀铬包裹,但真正的排气管位于车身底部,采用隐藏式布局。新宝来全系配备了后倒车雷达,顶配还加配了前报警雷达和倒车影像,对比老款宝来,还是相当厚道的。

百公里油耗仅5L,外号“小途昂”,8万起售,帕萨特要退休了!

全新宝来侧身最为显眼的当属倾斜式腰线,搭配车顶的弧线,营造出相当出色的静态低趴感。尺寸上,新宝来长为4663毫米、宽为1815毫米、高为1462毫米、轴距为2688毫米。对比新朗逸来看,尺寸没什么区别,毕竟都是同款平台下的车型,对比其它竞品车型来看,尺寸之间也相差不大,看来这个尺寸算是A级车中的主流水平。

百公里油耗仅5L,外号“小途昂”,8万起售,帕萨特要退休了!

坐进车内,宝来的内饰相比老款有了很大提升,但还是充斥着一股浓浓的“大众味”。不对称式中控台算是时下比较流行的内饰设计元素。中控台正面配有黑色钢琴烤漆装饰板,搭配粗壮的镀铬饰条,档次感营造的还是相当出色的。除顶配车型,其余都没有配备这快8英寸中控屏,好在中配车型恶意选配,内置功能还是相当丰富的,不仅支持语音控制功能,还支持Carplay和Carlife功能。安全性能上,标配了双气囊、胎压报警、ESP、发动机启停、自动驻车等常见功能,对比同级别其它车型而言,还是相当厚道的。新宝来还全系配备了PM2.5空气过滤配置,这个功能对于雾霾肆虐的城市还是相当人性化的。不难发现,大众对于低配版车型的配置有了明显提升,这在新宝来和新朗逸上就可观察的出来。

百公里油耗仅5L,外号“小途昂”,8万起售,帕萨特要退休了!

2019款宝来搭载了1.5L和1.4T两款发动机,匹配5MT、6AT和7DCT变速箱,最大马力分别为116匹和150匹,最大扭矩分别为150N.m和250N.m。虽然账面数据不怎么亮眼,但大众对于发动机和变速箱之间的调校十分出色,相同的数据往往可以爆发出更加充沛的动力。而且宝来的油耗很低,百公里平均油耗仅5.5L,对于普通老百姓而言,这个油耗也在接受范围之内。

百公里油耗仅5L,外号“小途昂”,8万起售,帕萨特要退休了!

全新宝来目前的裸车价为8.46万-12.38万,搭配它出色的表现力,还是一款相当亲民的家用A级车的,对于普通工薪家庭而言,宝来绝对是值得了解的一款家用车型。对于2019款全新宝来,各位有什么不同的见解吗?欢迎留言区热烈讨论!

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