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改革开放40年 消费改变我们的生活:流动的马路音符

2018-11-28 17:37 来源: 中国消费者报·中国消费网

20世纪70年代末,“缺重少轻,轿车几乎是空白”,中国的轿车千人保有量不足0.5辆,在全球130个国家和地区中排名最后。大多数工薪族不吃不喝攒钱半辈子,也买不起一辆轿车。

改革开放40年 消费改变我们的生活:流动的马路音符

1993年12月,北京西二环复兴门桥区行驶的黄色面包出租车,市民称之为“黄面的”。20世纪八九十年代,北京市机动车保有量不足百万辆,私家车更是凤毛麟角。北京市投放大量黄色微型面包出租车投入运营,由于价格便宜(一元钱一公里),深受市民欢迎。

改革开放40年 消费改变我们的生活:流动的马路音符

2018年6月21日,北京西二环复兴门桥区,车辆行驶缓慢。2018年北京汽车保有量已接近600万辆。

改革开放40年 消费改变我们的生活:流动的马路音符

1998年10月,北京市新世纪饭店广场,北京市民使用银行贷款购买的第一辆轿车。

今年7月16日,公安部交通管理局发布的统计数据显示,截至6月底,全国机动车保有量已达3.19亿辆,机动车驾驶人数量达3.96亿人。

2001年,中国加入世界贸易组织,国家相继出台一系列政策,“让轿车走进寻常百姓家”。

改革开放40年 消费改变我们的生活:流动的马路音符

2000年12月,北京通州区台湖镇,当地村民购买的小轿车开进自家院里。

改革开放40年 消费改变我们的生活:流动的马路音符

2004年9月18日,安徽省阜阳市首次举办汽车展销会,吸引当地百姓。

1986年9月30日,第一台夏利轿车在天津汽车集团生产线下线。从出租车到私家车,夏利几乎已经成为大多数国人买车的首选,被誉为“穷人的宝马”。

改革开放40年 消费改变我们的生活:流动的马路音符

2017年11月17日,第15届广州国际车展,北汽集团新能源车受到关注。

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