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3.0T 直6 敢卖200万!没有V8的奔驰S500还值这个

2018-11-28 17:37 来源: 买车大师

最近公司来了一台奔驰S500L 4MATIC(以下简称S500L)试驾车,就个人而言,我是很少去测评这类D级豪华车的。因为这类车反馈给我的更多是主观感受,而且购买这个级别车型的消费者所看重的也多是品牌价值,或者说他们的品牌忠诚度都比较高,少有人去抠那些细枝末节的产品力。

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既然试驾车来了,就大致聊聊我个人的主观体验。宝马7系、奥迪A8、奔驰S级一直被视为D级豪车的标杆,若单论豪华感,我是更加喜爱奔驰的。无论是历史情愫,还是氛围的营造,奔驰S级是要更为强烈一些的。

就以眼下这台S500L来说,外观、内饰设计就不提了,网上已有太多评价,结论也都是牛牛牛,以至于E级和刚刚上市的三厢A级都跟着沾了光。我想说的是细节,其实营造豪华氛围更多靠的是细节方面的雕琢,它会在不经意间改变你对车的认识,久而久之便会觉得车就该如此,若换一台车就总觉得少了些什么。

奔驰S级最为突出的细节就是它的立标,这也是7系和A8所没有的。为了凸显这一细节的价值,奔驰的工程师花了不少心思去研究座椅的人体工程学。即便把座椅调至最低的姿态,立在车头的三叉星徽标依然能清楚地映入眼帘,仿佛时刻在提醒驾驶者,这是一台奔驰,一台S级。

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除了车标,再来就是灯光了。我们都常调侃奥迪为“灯厂”,确实它的灯很亮,亮到晚上跟在一台奥迪车后,都会被那刺目的刹车灯晃得双眼生疼。宝马也不弱,7系的激光大灯照射距离达到了600米,是最强LED灯组的两倍。但似乎很少听到,奔驰宣传它的车灯有多亮,照得有多远。其实奔驰对车灯的研究也蛮深入的,比如这款S500L上装备的是奔驰第三代LED灯组,它是由欧司朗、戴姆勒、英飞凌等机构共同开发的。以官方的说法,这套灯组中每个大灯模块内均配备三个LED灯源,每个LED灯源为1024个可控光点,意味着它对灯光的控制极其细腻,精度达到了像素级。

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说实话我是没体会到S500L灯组照射有多么细腻,而且我觉得用细腻来形容大灯,有些让人摸不着头脑,毕竟它又不是一台放映机。其实让我感触最深的是,这套灯组带给人强烈的仪式感。上车点火过后,大灯会做一次自检,先是数条光柱从车前扫过,而后逐渐居中、扬起,如同在剧院里欣赏灯光秀一般。此外,它的灯光可以根据环境亮度以及车速,来调整照射高度和宽度。尤其在漆黑的小路上,随着车速的攀升,灯光由近及远、由窄及宽逐渐散开。富有层次感的灯光,让深夜中的景物也立体了起来,犹如摊开一副画卷一般,每多看到一层色彩,就多让视觉神经再兴奋一次。

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接下来说说驾驶体验方面的事儿。开之前,让我最感兴趣的是S500L的动力总成,相比中期改款前的S500L,这台车换装了一台代号为M256的全新直列六缸引擎,并且采用了48V轻混技术。在两颗涡轮的加持下,这台引擎能够爆发出320kW的最大功率以及520Nm的峰值扭矩。虽说比之前的S500L少了两个气缸,但动力反而增加了,并且我觉得把V8换成L6不是一个糟糕的做法。因为L6是天生平衡的引擎结构,它不需要任何平衡块来抵消二阶震动,至于动力则可以通过涡轮来解决。而且在电机的帮助下,能让动力输出更加平顺。

实际体验中,这台S500L确实给了我极致的平顺,换挡、涡轮介入点都变得模糊起来。再加上卓越的隔音以及滤震效果,你可以把一切形容舒适的词语用在这台车上。特别是滤震效果,完美得让我感动,在车内只能通过听觉感知到车轮在跳动,其余的就像坐在家里的沙发上一样安稳。这种安稳,甚至让过减速带变成了一种乐趣,有点像小时候妈妈给买了双新的雨鞋,一定要找滩积水踩一踩,带来的新奇感让人能开心一整天。

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看到这,相信有朋友还在惦记那320kW的动力,快,非常快。地板油后的推背感,就像是一台V8的AMG,任何速度下都是这样。但是我并不乐意这样做,因为推背感和S级就像是西装和运动鞋的组合,不搭。首先,动力响应慢,“Comfort”模式下踩地板油后,你就可以拿出一本“24史”细心研读,当把“史记”看完后,动力差不多能输出到车轮上。其次,极其舒适的底盘调校在急加速时感觉很怪,虽然推背感强烈,但完全没有路感。不过这并不是S级的缺点,而是工程师有意为之,因为在“Sport”模式下一切都好起来了,底盘紧致,动力响应干净利落。我想“Sport”模式的使用场景应该这样的,当司机把老板送回家后,打开“Sport”模式,油门到底,释放一下心里的压力。

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从这也能开出来,奔驰S级的一切设计与调校都是以后排为核心的。如此看来,迟缓的动力响应甚至变成了优点,当司机踩下地板油后,这辆车在等你放弃这种会给后排老板带来困扰的行为,仿佛在说:你真的想好要这样做了么?这会让你失去工作的。确实,S500L在我手里的这一周时间,都是轻拿轻放,踩地板油这种事太不适合在这辆车上尝试了。

至于后排的老板座,是没什么好说的。把副驾座椅推到最前端,放下腿托,打开柏林之声的音响,然后闭上眼睛,享受这一切就好了,这台车是绝对不会打扰你的。

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写在最后

虽说都是D级豪华车,但我觉得奔驰S级、宝马7系和奥迪A8的性格差异还是挺大的。奥迪A8始终是那种不好不坏,平平淡淡的感觉;宝马呢,它的精神图腾一直是乐趣和驾控,7系可以看作是放大、再放大后的3系,驾驶依然是最重要的;而奔驰S级,开着的时候它只是一台奔驰,只有坐到后排才能体验到S级的精髓。

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