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买X5的要后悔,新车明年国产,3.0T+10AT成标配,奔驰也压不住!

2018-11-28 17:35 来源: 汽车夜说

在国内汽车市场,每个细分级别都有着与众不同的需求,对于百万级别的豪华SUV阵营而言,性价比从来都不会是产品主打亮点,车系个性设计综合素质才是制胜关键。其中下探至50万级的沃尔沃XC90以及毛病层出但却没有丝毫优惠的路虎揽胜我想会是最具说服力的例子。面对自身的高定位高售价,豪华品牌们该如何取悦消费者成为了一个很头疼的问题!

买X5的要后悔,新车明年国产,3.0T+10AT成标配,奔驰也压不住!

作为同级的销量王者,宝马X5似乎从未有过如此担忧,自问世到入华再到后续推出入门四缸涡轮,X5的销量稳如泰山,但有一点我想会是厂商们所难以理解的;X5四缸本为拉低车系门槛增强竞争力拓宽销售渠道,但却不知不觉的成为了销量主力,这对于百万X5而言身价以及产品力无疑都有所制约!如今,在看似BBA稳坐江山的平静市场实则已经风起云涌,作为同级销量担当的X5自然首当其冲!11月28日,林肯全新中大型SUV飞行家在洛杉矶车展亮相,并已明确将在2019年入华并开启国产化程序,最慢将于2020年3月国产上市正式抗衡宝马X5!

买X5的要后悔,新车明年国产,3.0T+10AT成标配,奔驰也压不住!

相比于已经上市的领航员,飞行家的优势便是保留全新家族美式豪华设计的同时售价上会有较大惊喜,车身尺寸也将得到有效控制比领航员更加灵活精悍;而相比于小改款的航海家,飞行家的优势则是豪华感营造充分,满足消费者所想要的一切视觉冲击,同时3.0T+10AT的动力匹配也将成为飞行家制约同级BBA产品的杀手锏!实话实说,如此级别的SUV产品,搭载四缸2.0T涡轮实属不应该,消费者蜂拥而至购买四缸也仅仅是贪图性价比,但竟然BBA也已经顺应潮流消费者还有什么可说的呢?好在林肯飞行家又重新燃起了潜在消费者的6缸梦,不为什么,只为豪车该有个豪车样子,6缸才会是百万产品最终归属!

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与此同时,林肯飞行家还将推出PHEV车系,依旧是3.0T引擎,但很明显,10AT燃油版才会是销量主力及关注度最高的车型。之前的领航员换代让消费者直呼过瘾,无论在设计还是尺寸亦或是整车机械规格性能可以说是无可挑剔,但最低配落地130万的高昂售价以及3.5T后续高油耗实在不是一般消费者能够承受的!如今小号领航员飞行家的问世在对标宝马X5及奥迪Q7的同时加以国产身份,终端售价如何还真是让人期待,不出意外飞行家的走量效果将丝毫不亚于BBA同级产品,这会是林肯入华以来从未有过的产品巅峰!

买X5的要后悔,新车明年国产,3.0T+10AT成标配,奔驰也压不住!

也因此,对于飞行家林肯方面也是格外重视,在目前全系进口的状态下将率先在长安重庆工厂开启飞行家的国产化,后续的MKZ,MKC等等车系也都将陆续国产。为了提升在华存在感,加强竞争力,或许这会是林肯的杀手锏。作为中大型豪华SUV阵营的新人,飞行家的表现却丝毫没有让人失望,除了霸气凌人的外形,内饰设计依旧让人眼馋,与移动皇宫领航员不分上下,清新的布局,豪华的用料,舒适的体验,这种感觉是在X5乃至于GLE上都未曾有过的,号称豪华鼻祖的奔驰此时我想也依旧无丝毫抵抗能力!

买X5的要后悔,新车明年国产,3.0T+10AT成标配,奔驰也压不住!

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买X5的要后悔,新车明年国产,3.0T+10AT成标配,奔驰也压不住!

二次入华以来,林肯能够短时间内崛起依靠的不仅仅是超高性价比,进口身份却比同级BBA产品定价还低。车系品控及综合机械素质表现才会是其存活的主要因素,同为二线,相比于雷克萨斯的高歌猛进,林肯的表现明显沉稳许多。如今,饱受好评的全新设计让消费者期待,至领航员之后开始下放我想这会是林肯在华市场表现的全新巅峰。

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