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电动车主翻身了 这4招学会再也不会舍不得开空调

2018-11-28 17:26 来源: 电动邦

天气越来越冷,不少纯电动车的车主已经开始陷入“重度里程焦虑症”。

那天我打了个滴滴,司机穿着羽绒服关着窗愣是舍不得开空调,就怕掉电太快!新能源车冬季到底怎么提升续航,电动邦为大家提供了4个小妙招:

地下停车充电足,慢充爱车电量满;

动能回收加续航,座椅加热也温暖。

1.地下停车充电足

无论你的爱车里装的是磷酸铁锂电池,还是三元锂电池,冬天电池的活性都会降低,可用容量会下降。有条件的车主建议选择地下停车场充电。相对于露天停车场来说,选择地下停车场充电,温度会比室外高一些,电池会充得更加饱满。

电动车主翻身了 这4招学会再也不会舍不得开空调

2.慢充爱车电量满

使用慢充比快充在最终的续航里程上有一定的优势,原因是在快充模式下,电子的流速很快,无法均衡地充电,就像我们平时给手机充电一样,常常会感到电“不经用”,其实这都是“虚电”造成的。

虽然新能源汽车的电池能在30分钟内能将电池电量充至80%,但是剩余的20%则需要用慢充来充满。建议大家下班回家后就把电动车用慢充充上电,这样第二天“元气满满”的爱车才会载着“元气满满”的你去上班。

电动车主翻身了 这4招学会再也不会舍不得开空调

2.动能回收加续航

非紧急制动情况下,用最高强度的动能回收模式代替踩刹车,不但能达到减速的目的,还能帮助车辆获得更高的续航里程。

动能回收就是新能源汽车在制动和滑行时,对车辆额外势能进行转换回收的有效方法。这样做也能够在冬季容易打滑的路面上帮助驾驶员控制车速,保证行车安全。

电动车主翻身了 这4招学会再也不会舍不得开空调

4.座椅加热也温暖

恭喜一下车里配备座椅加热和方向盘加热的车友,为什么这么说呢?对于家用新能源车来说,要想冬季续航里程有效增加,最佳的方式是利用座椅加热和方向盘加热来达到取暖的目的。

这一点不是我们电动邦发明的,有特斯拉的官方使用手册为证。

电动车主翻身了 这4招学会再也不会舍不得开空调

这是有科学依据的,座椅加热和方向盘加热能够直接与驾驶员接触,省略空气这个媒介,热传递效果更好。

新能源车的取暖方式与传统燃油车不同,新能源车是利用发热管来发热,通过类似“热得快”的原理,将敏热电阻产生的热量通过鼓风机吹到车内。这种方式相比传统燃油汽车的空调热的更快,但也更消耗电能,让本就容量减少的电池更是雪上加霜。

电动车主翻身了 这4招学会再也不会舍不得开空调

恭喜有座椅加热和方向盘加热的车主们!你们只要关上空调,打开座椅加热和方向盘加热,不但能让自己暖暖过冬,还能省下一大笔电!

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