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奕歌又获日本RJC年度车型大奖,获奖专业户是如何炼成的!

2018-11-28 16:53 来源: 好车有生活

奕歌又获日本RJC年度车型大奖,获奖专业户是如何炼成的!

突破10万辆产销,广汽三菱去年用了11个月,而今年仅用了9个月。

2018年1-10月,广汽三菱累计销量118,125台,在车市大环境颓势明显的境况下,广汽三菱还是一如既往地保持了高增长。但是,即便获得如此亮眼的成绩,也并不能完全体现广汽三菱的发展潜力。

对于广汽三菱而言,今年11月初上市的全新车型——奕歌,也是一款值得讨论的重磅“杀手锏”。

奕歌又获日本RJC年度车型大奖,获奖专业户是如何炼成的!

11月6日上市当天,奕歌就创下了18秒秒杀1000台优先提车权的可喜成绩,足见消费者对其喜爱。

上市没几天,奕歌海外版Eclipse Cross再传捷报——摘获日本RJC年度汽车大奖。

这是继拿下世界三大设计奖项之一的美国芝加哥优良设计奖、E-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)五星评级与行人保护方面总榜第一认证后,奕歌收获的又一海外权威大奖。

非盈利性机构,权威评价让奕歌引领实尚风潮

作为世界汽车大国,日本有两个最权威、最有影响力的年度车大奖:RJC年度车大奖和COTY日本年度车大奖,它们与其他世界汽车大奖齐名。

RJC全称Automotive Researchers' & Journalists' Conference of Japan(日本汽车研究者与新闻工作者协会,为特定非营利活动法人),是一个由汽车记者、学者、律师以及其他有影响力的团体会员组成非盈利性组织,相对于COTY,RJC的评选基准更偏向于技术以及创新性方面。

奕歌又获日本RJC年度车型大奖,获奖专业户是如何炼成的!

从非营利的性质,我们就不难看出RJC年度车大奖的权威性。RJC每年评选出四项大奖,分别是RJC年度汽车大奖、RJC年度进口车大奖、RJC年度技术大奖,以及RJC年度汽车人物大奖。

奕歌海外版车型就摘取了对新车综合性评价要求极高的RJC年度汽车大奖,对于获奖原因,组委会是这样说的:

其一,奕歌海外版车型Eclipse Cross的时尚外观设计刷新了紧凑级SUV的颜值新高度。

其二,是因为三菱将自家赫赫有名的S-AWC超级全轮控制系统配备在奕歌(Eclipse Cross)身上。

其三,是因为奕歌搭载了1.5L直喷涡轮引擎,加上模拟8速CVT,通过提高中低速扭矩,实现了优秀的运动性能。对此,我们不妨从组委会给出的这些获奖理由,看看奕歌究竟有哪些过人实力。

以“无限动感 无畏挑战”为设计理念,奕歌刷新紧凑级SUV颜值新高度

第一点,奕歌独特的设计方式刷新了紧凑级SUV的颜值新高度,这应该是所有人公认的事实。

上扬双腰线、动感溜背式的车身,加上“Dynamic Shield”家族设计前脸,以及贯穿式尾灯高位设计,给人带来耳目一新的感觉,走在街道上,必然会带来满满的回头率。

奕歌又获日本RJC年度车型大奖,获奖专业户是如何炼成的!

不仅是RJC对奕歌的外观设计给出了高度肯定,早在今年年初,奕歌海外版车型Eclipse Cross在国外一经推出,就凭借着高颜值外观设计,荣获美国芝加哥优良设计奖。

该奖项是全球最为知名、历史悠久的国际设计大奖之一,与德国红点设计大奖、日本优秀设计奖并列为设计界的三大奖,由此可见奕歌在汽车设计领域受到的肯定。

领先同级别四驱系统,三菱S-AWC超级全轮控制系统带你征服所有

较其他同级别搭载传统四驱系统的车型,三菱将自家赫赫有名的S-AWC超级全轮控制系统配备在奕歌身上,这在同级别SUV当中,也是独有的四驱优势配置。

奕歌又获日本RJC年度车型大奖,获奖专业户是如何炼成的!

S-AWC超级全轮控制四驱系统是三菱看家的车辆运动集成控制系统,该系统提供自动/雪地/砂石三种驾驶模式,即便是面对交叉轴、涉水路、龟背坡、驼峰桥等专业越野道具也统统不在话下。

在日常驾驶中,更是能做到兼顾燃油经济性和通过性能,并根据路面情况和驾驶情况提供最佳驾乘体验。

此外,奕歌还搭载了前麦弗逊式独立悬架+后四连杆式独立悬架的专业级SUV底盘技术,经由三菱多年专业赛事经验调校,这套底盘技术活响应快速,高速过弯干脆利落、精准性媲美轿车,能为车主提供更加稳定、平滑的操控性能。

激活驾控魅力,最大马力达170匹,打造领先同级动力操控

除此之外,发动机强劲的性能表现也是奕歌Eclipse Cross斩获RJC年度车大奖的重要原因之一。

奕歌搭载了三菱最新研发的1.5T涡轮增压发动机,采用了双喷射、MIVEC可变气门、缸盖集成排气等先进技术。

奕歌又获日本RJC年度车型大奖,获奖专业户是如何炼成的!

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