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上汽大通G50的哀叹:“既生瑜,何生亮!”

2018-11-28 16:43 来源: 7座怎么选

2018广州车展已然闭幕,但在车展上亮相的新车却成为了人们新一轮的谈资。尤其在家用MPV领域,广州车展一口气亮相了多款10万左右新车,让中意这一细分市场的消费者分外激动,其中最引人关注的莫过于传祺GM6与上汽大通G50。只是相比于传祺GM6,上汽大通G50不免有些“弱”,这是为什么呢?

上汽大通G50的哀叹:“既生瑜,何生亮!”

大通G50空间实用性欠佳

作为车身长度同样达到了4.8米左右,轴距同样超过2.8米的两款大号家用MPV,传祺GM6与大通G50保证了足够的乘坐空间,表现同样出色。但是在后备厢空间方面,大通G50实用性欠佳。

上汽大通G50的哀叹:“既生瑜,何生亮!”

或许是为了给前排座椅留出足够的腿部空间,大通G50的后备厢纵深过于狭窄,在第三排座椅打开的情况下,无法放置太多物品。一旦举家长途出行,不利于行李的安置。而传祺GM6则不然,不仅后备厢纵向深度更大,而且由于采用了奥德赛类似的特殊设计,后备厢深凹于内,形成了一个天然的“大坑”,而且提升了后备厢垂直高度,可以放置更多行李物品。而当第三排座椅放入“大坑”内,又可以形成超平的大空间,大件行李更利于运送。大通G50尽管放倒第三排同样平整,但是与直接将第三排“消失”的传祺GM6相比,还是有所不足。

上汽大通G50的哀叹:“既生瑜,何生亮!”

大通G50设计更像面包车

如果说空间的差别,关乎于实用性的话。那么大通G50与传祺GM6颜值的差别,则主要聚焦在车主的尊严方面了。

上汽大通G50的哀叹:“既生瑜,何生亮!”

由于微型面包车这一特殊车型的存在,对于家庭用户而言,购买MPV的消费者更在意爱车在外形设计方面如何才能不更像一款“面包车”。关于这方面,大通G50明显不如采用凌云翼家族前脸、贯穿式尾灯的传祺GM6了。其实大通G50的造型并非难看,只是侧面车身过于平直方正的线条,总是让人难免想起“面包车”的影子。造成这一切的原因,或许是由于上汽大通原本商务车品牌的底子,不可避免地掺杂了一些商务车的设计元素

上汽大通G50的哀叹:“既生瑜,何生亮!”

除此之外,在内部中控台区域,传祺GM6采用了类似别克GL8等高端MPV的过道式设计,为了实用还在挡杆区域下方保留了一大储物槽。大通G50的整个中控台很明显采用了轿车、面包车常用的设计,第一排中间并没有过道。

大通G50的品牌质量口碑差

作为一款7座家用MPV,消费者往往是为了家人的出行而购买。也正是因为如此,对于其品质的关心程度,更甚于其他车型。而在品质口碑方面,大通G50所属的上汽大通,明显不如传祺GM6所属的广汽传祺。

上汽大通G50的哀叹:“既生瑜,何生亮!”

在全球知名的第三方评测机构J.D.Power发布的中国新车质量研究报告中显示,广汽传祺已连续6年名列中国品牌榜首。旗下的传祺GS8、传祺GA8、传祺GM8等车型,更是以卓越的品质取信于消费者。甚至部分媒体,将广汽传祺评为中国汽车质量第一品牌。品牌质量荣耀加成之下,传祺GM6自然更值得消费者信任。

上汽大通G50的哀叹:“既生瑜,何生亮!”

而相比之下,上汽大通的品质则让人唏嘘不已。以代表车型D90为例,作为创新性C2B定制模式打造的首款汽车,却被众多车主接连投诉做工差、车内共振、轮眉开裂等汽车质量问题,甚至还有车辆未安装气温传感器、门下方胶板翘起等品控管理方面的问题。而大通D50作为C2B定制模式打造的第二款新车,品质无疑同样让人担心不已。

总结:其实大通D50并非没有优点,比如可定制多达5种的座椅布局,从五座到八座车任君选择,还比如后排座椅自带小桌板。只是在同期亮相的传祺GM6面前,大通D50空间不足、外形欠佳,品质又难以让人期待,自然是有点弱了。

大通D50如果会说话,或许会发出类似感叹:“既生瑜,何生亮!”

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