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一汽丰田凭什么在车市寒冬——逆势而行?

2018-11-28 16:25 来源: 有车智联

2018年末,在刚刚结束的广州车展上,媒体们突然发现,中国首发车型数量相比北京和成都车展都大幅减少,全球首发更是不见踪影,一切都表明,大家预期中的汽车市场寒冬才刚刚到来。

一汽丰田凭什么在车市寒冬——逆势而行?

然而就在一场场寒风中,日企的销量却逆势而行,势不可挡。根据中汽协刚刚公布的数据:日本“三剑客”乘用车销量均有不同程度的增长,其中丰田2018年10月在中国的新车销量同比增长19.5%达134,600辆。1-10月累计销量同比增长13.2%达1,215,100辆。领先日系竞争对手超过10个百分点,这也已经是今年几乎所有汽车品牌销量增长的最高值。

而时至11月中,丰田品牌领跑中国汽车市场已成定局。

早在车展之前,作者就曾对话某位车界资深媒体人,他认为遭遇市场寒冬并不可怕,能够扛过去的品牌都是好样的。其中依靠什么能够走下去,原因也多种多样。财大气粗是一类,缩减产能节约成本也是一类,打价格战更是大有人在。但是逆势发布多款新车,增大服务投入,勇于向市场说“不”的车企才是真正的“英雄好汉”。

TNGA构架助力QDR标准执行

一汽丰田凭什么在车市寒冬——逆势而行?

我们可以看出,在媒体人眼中的“英雄好汉”一定具备几个条件,且缺一不可,首先是要有产品,要有新产品,更要有品质过硬的新产品。丰田之所以在2018年底成为中国车市的赢家,最重要的是拥有了随着用需求不断变化的车型。

从奕泽到全新十二代卡罗拉,再到卡罗拉PHEV的导入。丰田板块中的领头羊一汽丰田,在小型SUV到A级,从传统燃油机到插电混合都不断用全新产品面对车市的挑战。而在本次广州车展上,丰田TNGA全球旗舰车型 “亚洲龙AVALON”的上市再一次向市场表明了一汽丰田的决心,立誓在豪华B级车市场打破坚冰,逆势而为。

一汽丰田凭什么在车市寒冬——逆势而行?

光有了产品,并不足够,丰田汽车“总舵手”丰田章男曾说过,丰田并不是产品线最多的品牌,但是丰田是最看重产品质量与可靠性的企业。而他说一直挂在嘴边的QDR,也就是代表丰田品牌形象的高品质(Quality)、高可靠性(Durability)、高耐用度(Reliability),得益于坚持QDR的严格标准,让丰田汽车一直屹立于全球汽车界领先位置。

只凭嘴说是无法实现QDR目标的,高品质、高可靠性、高耐用度三个词汇都直接指向了产品本身。似乎没有哪个汽车品牌能够大声宣称自己的产品必须具备“三高”,能够喊出这样的口号的丰田是怎么做到的呢?

一汽丰田凭什么在车市寒冬——逆势而行?

一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久在一汽丰田十五周年感恩之夜上的一席话直接解答了问题。他指出,未来两年,一汽丰田的产品将全部基于丰田TNGA丰巢概念设计和生产,确保产品在高效更新及生产的情况下品质始终如一。这句话直接点出了TNGA丰巢概念的导入,将更进一步强化QDR在实施中的成效。

如亚洲龙AVALON、奕泽IZOA、全新卡罗拉等车型都落实在丰田全球TNGA战略架构之下,经过提升智能化、自动化水平,实现成本降低、技术升级、品控加强、效率提升等一系列全新进化,受到消费者的热捧,这也使得一汽丰田在整体车市增速放缓的今年实现了逆势上扬,2018年1-10月一汽丰田累计销售595498辆,已完成全年销量目标的85.7%,前年比101%。

安全品质保证决定产品在消费者中的位置

一汽丰田凭什么在车市寒冬——逆势而行?

曾有位一汽丰田销售经理告诉记者,他从事丰田汽车销售6年的时间,也经常会收到来自用户的反馈意见,但是令他深深自豪的事没有一条投诉来自产品质量问题。身边的丰田车主圈经常讨论的只有开车去哪里自驾游好玩,而不是互相抱怨汽车质量差。

从消费者那里得到的反馈说恰恰明一汽丰田的产品品质已经站在一个与其他竞争品牌完全不同的高度上。如今在引入了集设计,生产,采购于一身的TNGA架构后,一汽丰田产品向更高的顶峰再次进发。在这其中主被动安全系统TSS丰田智行安全与GOA车身让丰田将人们眼中日本车无法很好应对碰撞的错误观念彻底扭转。

一汽丰田凭什么在车市寒冬——逆势而行?

TSS丰田智行安全(Toyota Safety Sense智行安全”)系统是丰田研发的用于丰田汽车规避碰撞的辅助套装,简称TSS套装系统,包括:“预碰撞安全系统”(PCS)、“车道偏离警示系统”(LDA)、“自动调节远光灯系统”(AHB)、“动态雷达巡航控制系统”(DRCC)等四大系统,主要工作原理是通过单眼摄像头+毫米波雷达综合分析当年路况,在危险发生前车辆主动采取相应措施,规避碰撞。

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