新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
塞纳
停售
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

车迷们如何看待马自达这个品牌?

2018-11-28 14:54 来源: 西部游星

如果将车企比作一个班级的话,马自达就是那位永远坐在角落里,一直在尝试解出那道被很多学霸都放弃的奥数题的同学。尽管曾经考试考到过一次,也让马自达同学在全班面前骄傲了一次,但是老师随即宣布,今后的考试不会再出奥数题了,但是他也不管,始终沉迷于自己的世界,埋头苦算,其他科目也能拿个中上水平,始终不是老师眼中的那个三好学生,但却是校园里不少女生时常挂在嘴边的颇具魅力的男同学,这就是马自达。

车迷们如何看待马自达这个品牌?

纵观马自达的历史

1920年母公司成立

1931年开始从三轮摩托车涉足汽车制造行业

1940推出第一辆实验性质的四轮汽车

1960年被政府因为企业规模小被强制与大企业合并

1961年找到救命稻草—获得转子发动机的专利并组建转子47士提升转子发动机的性能

1967年首款搭载转子发动机的马自达Cosmo Sport 110S跑车上市

1978年发布连东瀛战神都赢不了的高桥凉介座驾FC(RX7 FC3S)发布

1991年马搭载转子发动机的马自达787B以两圈的巨大优势获得勒芒耐力赛冠军,随后第二年转子发动机就被组委会禁用

2005年发布排量为1.3升、最高转数接近9000转/分、最高功率231匹的转子绝唱 RX8

2000年以后,马自达将外观和操控作为核心卖点,重新梳理品牌及产品策略,摆脱低迷的销量

2010年10月提出“创驰蓝天技术”,针对引擎、车身底盘、变速系统等各主要元件加强优化,创下不错的销售成绩。

2012年,RX8停产,转子时代告一段落。

车迷们如何看待马自达这个品牌?

如果没有转子发动机,也就没有今天的马自达。同样也可以说,如果没有马自达,也没有今天的转子发动机。

从马自达简短的历史中可以看到,他没有像当年本田一样,在曼岛TT上包揽前五的壮举,也没有其在F1发动机史上的黄金年代,也没有传奇车手塞纳的光环加成,马自达从诞生至今的高光时刻几乎都是转子发动机带来的,在精神上,在赛事里,在文化里。精神上的转子47士,赛事里的787B,文化里的头文字D。

转子的时代已经告一段落,而从转子发动机中衍生出来的精神依旧流淌在马自达的灵魂中。

马自达曾经有多痴迷于转子,如今就有多痴迷于提升内燃机的燃烧效率,在小排量涡轮增压机盛行数年的今天,就连当时一起坚守自然吸气的同门兄弟本田、丰田都开始推行小排量涡轮增压发动机了,马自达却仍将研发重心放在放在提升压缩比从而提高燃烧效率的道路上,在创驰蓝天的道路上不断积累迭代,疯狂将压缩比从第一代压缩比的14:1提高到18:1,将柴油机的压燃式方式用到汽油机上,背后的原因是因为马自达的工程师不愿意接受小排量涡轮增压机对操控驾驶的负面影响,同时相信自然吸气发动机仍有很大潜力待被挖掘。如果Skyactive X能将油耗降到丰田弱混级别,同时还能提供自然吸气发动机一般线性流畅的动力输出,还有如刀锋一般的操控,真是汽车界的一大幸事。

车迷们如何看待马自达这个品牌?

感谢Mazda为世界为未来提供多一种可能

在如今这个教育模式千篇一律的时代下,班上能多有一些如此有个性、有坚持的同学,未来才会有更多的精彩、更多的可能。虽然每年都没能获得三好学生的奖状,但是成为校园女同学时常挂在嘴边的神奇男同学也是一份独特的奖赏。感谢马自达为世界、为未来提供了多一种可能,不,是两种,一种来自于高效四冲程内燃机,另一种依旧是不死的转子。

车迷们如何看待马自达这个品牌?

尽管昂科塞拉还是很吵,但是我告诉自己,这是来自于787B的转子声浪。

以上,向这位令人尊敬的对手及前辈致敬。

1
热门推荐
查看更多精彩