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30年的车市拐点来了 等位竞争你准备好了吗?

2018-11-28 14:43 来源: 车坛囧说

天气转寒,中国新车市场也如同天气般变化逐渐走低,据数据显示,2018年10月全国车市总体销量191.8万辆,同比跌幅12.4%;其中轿车、SUV和MPV的跌幅分别为11.2%、11.6%和26.7%。如此结果有喜有悲,喜的是中国汽车市场已经达到全球发达国家水平,而悲的是数千万从业者可能随着市场饱和后逐批淘汰。如果销量下滑是我们能遇见的,那么2018年前8月全国经销商新车销售利润下滑50%更是雪上加霜,利润腰斩的数据令汽车从业者心情沉重,作为汽车从业者我们的好日子还能坚持几天?

30年的车市拐点来了 等位竞争你准备好了吗?

近期,我们走访了多家经销商和汽车集团,其大部分品牌4S店的经营状况与9月车市走向相似,很多集团投资人对牺牲利润提升销量的做法怨声载道。他们表示:“销售让利了,市场活动也做了 ,但依旧无法改变局面”。然而在走访雪佛兰经销商却获得意外的收获, 他们在2018年1月-10月期间销量同比增幅4.64%。 早在2016年便提出了“连续18个月销量正增长“的概念。其增长背后的“主心骨”是建立基于用户对美系车的认知重构和雪佛兰结合大盘数据看到的潜力而得,此项观点前瞻性强、理论化高。更让人惊叹的是,2年前提出的“18个月销量正增长”在2017年3月-2018年8月得以验证,正增长月份如同玄学般不多1月也不少1月。

国产车卖到了15万 几家欢喜几家愁

纵观2008年-2018年,这10年是中国汽车迅速腾飞的10年,以奔驰、宝马、奥迪组成的德系三驾马车锁定了豪华车市场第一阵营,他们以技术和豪华的标签引领着中国汽车走势;合资品牌,德系南北大众稳如中国车市的两座高山,能与之抗衡的也只有上汽通用和长安福特;日系虽然竞相绽放,但所有品牌都稳扎稳打;韩系却一度因为萨德事件处于崩盘边缘;而国产品牌卧薪尝胆、发愤图强,加强技术研发、注重品牌营销。同时,国产品牌总能更好的研习国家政策、洞察国内消费者的需求并最快做出相应调整。2018年10月,国产车的整体销量占比已经远超德、日系等,达到36.5%的销量占比。

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在消费升级的主旋律下,豪华品牌为布局未来年轻消费市场,纷纷降低售价门槛,丰富金融购车政策,让入门门槛下探至17万元左右。而国产品牌这10年间,售价从6万元逐渐提升至15万元,国人的爱国情节和对国产车的价值认知逐渐拔高。中国车市增长的浪潮澎湃壮丽,法系和韩系逐渐被上涨的浪潮中淹没!

购置税是10年间车市增长的见证者

不可忽视的是,这10年里“购置税”是中国车市的催化剂,2008年由财务部和国家税务总局提出的1.6L及以下排量车型10%的购置税减免,及2009年减免政策按照5%进行征收,对中国车市销量迅速增长影响深远。以至于现在消费者对于购车政策依旧十分敏感,很多人担心购置税优惠政策不再继续,从而将购车计划提前,从而引发了这10年的车市浪潮。2017年,1.6L及以下排量乘用车按7.5%进行征收,而到2018年,购置税征收政策恢复到10%,这也预示着中国车市进入正增长前,最后的一次疯狂。

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雪佛兰正悄然改变合资美系车格局

眼看德系三大豪华品牌在车市呼风唤雨,再笨的美国人也不会忽视中国市场的重要性,以林肯、凯迪拉克为首的美系豪华品牌近年来不断发力,凭借着一款款外观时尚、配置优异的高性价比车型逐渐抢占豪华车市场。在消费升级及金融购车的刺激下,越来越多中产阶级在购车过程中会选择豪华品牌。但素不知,这些豪华品牌都归属于通用旗下。而雪佛兰便是通用全球销量体系中的绝对大哥,虽然这10年雪佛兰因上汽通用的策略导向在国内混的不太好,好在车型还是比较给力,赛欧、科鲁兹、迈锐宝纷纷在各个细分领域赢得口碑。

2016年购置税退坡政策对雪佛兰科鲁兹、赛欧、创酷等车型均有刺激,但轿车销售的市场增幅逐渐被SUV取代。据中汽协数据显示,国内SUV车型销量占乘用车总销量比重已从 2011年的11%提升至2017年初40%的水平。而在增长速度和市场容量最大的SUV市场中,雪佛兰小型SUV创酷和当时已卖了6年的科帕奇显然无法达到行业平均增幅水平。雪佛兰华中区看到了巨大的市场容量和潜力,急需一款中型SUV去抢占销量阵地并提升知名度。

30年的车市拐点来了 等位竞争你准备好了吗?

2017年4月,上汽通用将北美销量排行第一、全球销售200万台的探界者引入国内。并以2.0T+9AT的动力组合强劲杀入中级SUV这个保有量最大的细分市场。不少购买探界者用户惊讶的发现这台2.0T发动机动力充沛、加速酣畅淋漓,然而百公里油耗才7L左右,笔者也发现在此之前一款合资品牌2.0T车型的起步售价根据不同品牌定位在23万-26万之间,他们很多搭载6AT的变速箱。而搭载9AT变速箱的探界者2.0T车型起步售价22.99万元,1.5T入门版车型下探至17.49万元。超高性价比很快获得市场青睐,目前探界者月销量稳定在7000台量级,成为雪佛兰的拳头产品。

美系车用户的消费观点逐渐被改变,甚至出现“两派”。一派注重社交属性和豪华性能的用户会朝凯迪拉克和林肯发展。而另一派,想花最少的钱获得更好品质的用户逐渐将雪佛兰作为第一选择。

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