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长安CS85,能否助长安汽车走出“转型阵痛期”?

2018-11-28 14:23 来源: autoKline

长安CS85,能否助长安汽车走出“转型阵痛期”?

导读:今年4月,北京车展前夕,长安汽车举行了战略发布会,并宣布启动第三次创业计划。作为转型期推出的一款重要产品,试水轿跑SUV领域的长安CS85准备好了吗?

广州国际车展期间,长安汽车发布了旗下首款轿跑SUV—长安CS85,定位中型SUV。至此,长安汽车在SUV领域的布局已涵盖小型、紧凑型、中型及中大型各细分市场。

从车身侧面来看,长安CS85最大的特点是采用了与宝马X6、奔驰GLECoupe相似的溜背式设计。车身尺寸方面,其长宽高分别为4720/1845/1665mm,轴距2705mm。

长安CS85,能否助长安汽车走出“转型阵痛期”?

长安汽车总裁朱华荣在接受采访时表示,“今天亮相的CS85,是我们转型里面第一个跨度最大的产品。不再是原来的三厢轿车、两厢乘用车、原来的SUV,而是跨界SUV、轿跑型SUV。”

根据长安汽车提出的四大转型战略目标之一,即从传统产品向智能化+新能源产品转型,长安CS85在智能网联配置上也有了很大提升。

据悉,长安CS85是第一款搭载“梧桐车联”的SUV。今年4月,长安汽车与腾讯签署智能网联汽车合资合作协议,并成立合资公司“梧桐车联”(长安占股49%,腾讯占股51%),旨在车联网、大数据、云计算等互联网领域打造一个开放平台。

长安CS85,能否助长安汽车走出“转型阵痛期”?

长安CS85搭载的腾讯全新TAI汽车智能系统,引入了腾讯海量内容。明年,长安CS85或可实现车载社交功能。

此外,在智能安全配置上,长安CS85同时搭载了APA4.0代客泊车系统与IACC集成式自适应巡航系统两项自动驾驶技术,达到自动化驾驶L2级别。

在动力配置上,长安CS85将提供1.5T和2.0T两种动力选择,最大功率分别为178马力和233马力,其中2.0T车型将匹配爱信第三代8AT变速箱。

长安CS85,能否助长安汽车走出“转型阵痛期”?

尤为引人注意的是,CS85将在深圳DS工厂进行生产。DS是标致雪铁龙(PSA)集团旗下高端品牌。如此可见长安汽车对新车型的看重。

不过,要想在竞争激烈的市场环境中生存下来,除了在相对成熟的市场有高品质的产品外,还需要有洞察消费者需求、开辟新细分市场的能力。SUV市场高速增长期已过,而轿跑SUV这一细分市场在逐渐被车企看中。

长安CS85,能否助长安汽车走出“转型阵痛期”?

斯柯达柯迪亚克GT、马自达CX4、吉利轿跑FY11等,都已经或将开始在这一细分市场展开布局。

今年三季度,长安汽车销量数据与财报数据均不乐观。对此,长安汽车方面称,这是由于长安一系列产品结构调整造成的,其是在根据长远战略进行“主动淘汰”。

据长安汽车副总裁乘用车营销事业部总经理叶沛透露,2019年,长安汽车旗下至少有5款车型迎来换代或改款。

长安CS85,能否助长安汽车走出“转型阵痛期”?

同时,根据长安汽车战略发布会上的规划,到2020年,其整车销量规模将达到400万辆,市占率达到12.7%,其中自主品牌销量达到246万辆;到2025年,整车销量规模达到600万辆,市占率达到15.7%,其中自主品牌销量达到350万辆。

值得注意的是,2017年长安汽车销量为287.24万辆,其中自主品牌166万辆。在接下来的3-8年里,长安汽车仍任重而道远。然而随着长安汽车品牌战略日益清晰,以及“北斗天枢”智能化战略和香格里拉计划的实施,以CS85为代表的新产品,有望助其度过转型阵痛期,实现既定目标。

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