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Carrera S国内售149.8万起 全新保时捷911于洛杉矶首发

2018-11-28 14:01 来源: 车先知

【搜狐汽车 车先知】当地时间11月27日,全新保时捷911于洛杉矶全球首发,并公布中国市场将同步启动新车预售,911 Carrera S 制造商建议零售价为1,498,000元,911 Carrera 4S为1,578,000元(含增值税)。搜狐汽车前方报道团队将在稍后详细体验这款万众瞩目的跑车,在此之前则不妨预习一下关于全新911的部分知识点。

Carrera S国内售149.8万起 全新保时捷911于洛杉矶首发

【全新保时捷911】

“它们长得都一样”,前BBC大嘴,某知名汽车媒体人貌似对历代保时捷911有执着的偏见。

保时捷911确实对某些东西很坚持,比如后置发动机布局一用就是70年,发动机结构越来越复杂,对机舱空间要求越来越严苛?那也不会放弃车身布局,凭借逆天的机械研发能力克服困难就行了!但克拉克森先生坚持说历代911外观造型都一样,难免有些牵强。

Carrera S国内售149.8万起 全新保时捷911于洛杉矶首发

【保时捷356,一切美好故事的起源】

我们没有必要从女娲开天辟地聊起,但996世代的保时捷911确实曾在风格上尝试转型,不仅风格,其内饰与机械结构都有很大变化,感觉相比以往,这代911让人觉得有点...油腻。好在997世代成功拨乱反正,这一时期的911既硬核又现代,后期开始应用双离合变速箱以及直喷发动机使得性能也有提升,个人认为,“997”,也就是第六代保时捷911为该车系未来相当长一段时间的发展,奠定了基调。

Carrera S国内售149.8万起 全新保时捷911于洛杉矶首发

【“996”因其大灯造型被车迷狂喷】

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【个人认为“997”在经典、现代与复古多种维度上都到了巅峰】

所以无论距离我们最近的991世代保时捷911,还是于北京时间11月28日正午首发的全新保时捷911(代号992),大体轮廓与“997”都是很接近的,不同在于随着大众审美取向变化,911线条也慢慢变得柔和中性。经典外壳之下,全新第八代车型拥有比前辈更具科技感的座舱氛围,动力系统将首次加入混合动力版本,也是911车系的一大突破。

Carrera S国内售149.8万起 全新保时捷911于洛杉矶首发

【距离我们最近的“991”,线条已经变得柔和】

全新保时捷911相比现款车身前部加宽45mm,向外扩张的轮罩自带宽体效果,官方称这代911应用铝制车身,且家族中所有车型都采用统一车尾宽度以突显车尾中间区域的纤细线条。的确,全新911设计亮点集中在尾部,贯穿式LED尾灯造型简约且内部进行熏黑处理,发动机散热格栅中间多了两条高位刹车灯,可调节车尾扰流板以及优雅灯带成功塑造了新一代911车尾视觉重点。

新车侧面有个细节改动值得一说,这代车型应用隐藏式车门把手设计,感应到智能钥匙会自动弹出车门把手,主要作用是提升格调,同时也连带着令车身更具流线型,空气动力学表现更出色。

车头部分,全新一代相比991世代更一体,后者层次分明,然而新车很一致,所有线条都是横平竖直,进气口内部应用类似百叶窗形状的进气格栅并内置条状LED转向灯,预计会带有“流水”效果。四位一体式椭圆形大灯延续经典,内部光源将应用大众集团最新矩阵式LED技术,目前尚不知这项配备将是入门版本(比如Carrera系列)标配或选配。

全新911内饰着重强调了科技感,风格与现款帕纳梅拉很相似。仪表依旧是五连仪表,不同的是除了转速表保留传统机械仪表,其余均为液晶仪表。换挡杆采用电子挡把,整个挡杆区域没有了密密麻麻排列的按键,所有功能都被更明确地分区,整个座舱造型也更精简。

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