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破应用难题 西安成立甲醇汽车专项小组

2018-11-28 13:37 来源: E电园

来源 | 网络媒体

[搜狐汽车·E电园]日前,有媒体从陕西省西安市工信委了解到,西安市将陆续制定相关政策,支持甲醇汽车发展,目前,西安市已成立甲醇汽车产业发展协调领导小组,统筹研究解决推广应用过程中的重大问题。而就在今年8月,西安市交通运输局也明确提出,到2019年,西安市要新增1万辆甲醇出租车。

破应用难题 西安成立甲醇汽车专项小组

甲醇汽车早已不是新鲜事。2012年3月,工信部决定在上海、陕西和山西试点甲醇汽车。西安、咸阳、宝鸡、汉中、榆林五市被确定为陕西省试点城市,陕汽集团、延长中立、陕西宝姜石化公司等企业为实施试点企业,长安大学汽车学院为技术支撑单位。

当年6月28日,陕西省甲醇汽车试点正式启动。甲醇小轿车安排在西安、咸阳、榆林和汉中市各20辆,参与出租车公司运营,在市区内运行。2013年4月,陕西在开展M25甲醇汽油的试点,全省建成并运行各类甲醇汽油加油站30座。不过,有调查指出,由于对甲醇燃料性能的不信任、加油站对传统成品油的依赖以及天然气价格的低廉,导致甲醇汽车的推广遭遇了瓶颈。截至2014年5月,西安市所有的加油站几乎全部停售甲醇汽油。

不过,由于相较于汽油汽车和天然气汽车,甲醇汽车拥有自身优势:与汽油汽车比较,甲醇汽车加速性能更好;在经济性上,甲醇要比汽油价格更低;在安全性方面,甲醇相比汽油闪点高,挥发性差,使用更安全,而与天然气相比,甲醇为常压液体,天然气为高压气体,也更加安全。因此,甲醇汽车一直也备受政策支持。

但是目前我国还只有吉利、重汽和陕汽的甲醇汽车投放市场。其中重汽、陕汽的车型主要是商用车,吉利主要是乘用车。此外,一汽和华晨都开发了甲醇汽车乘用车相关的车型,但是都没有投放市场。主要原因包括推广力度有限、加醇站建设速度缓慢等。不过,随着国家在甲醇领域领域的重视程度不断加深,该领域投入也或将进一步加大。

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