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上汽大通的赋能与反赋能 如何把“用户的唾沫”变的有价值?

2018-11-28 12:56 来源: 方得商用车

上汽大通C2B智能定制的进化里程又进了一步!

上汽大通在率先推出C2B智能定制模式和智能选配器“蜘蛛智选”后,于2018年11月16日,在“赋能生活N+n种可能”为主题的发布仪式上,为用户带来了上汽集团首款全能家旅MPV——上汽大通G50首发款,并宣布上汽大通房车RG10首发款阳光版正式上市。

上汽大通的赋能与反赋能 如何把“用户的唾沫”变的有价值?

从这些业务模式中,上汽大通在不断给用户赋能。而这一切核心,都在于“用户”。上海汽车集团股份有限公司副总裁蓝青松说到,“用户的反馈是有价值的,吐唾沫也是有价值的。”

那么围绕用户的需求,上汽大通是如何践行的?未来又将如何走呢?

与用户的关系:赋能与反赋能

从C2B智能定制、智能选配器“蜘蛛智选”,到发布首款全能家旅MPVG50,上汽大通其实是在不断给用户赋能。

上汽大通的赋能与反赋能 如何把“用户的唾沫”变的有价值?

“让用户有自由选择产品的权利,更有能决定自己生活的态度的权利,这就是我们要做的。”蓝青松认为,C2B的智能定制,是给用户赋能,让用户有更多选择自由的同时,有更多选择的能力。背后的核心是满足用户的多样化需求。最重要的一点,C2B的智能定制实际上推动了企业的数据化转型。数字、数据越多,这就是智能化的前奏,就能够建立数据的模型,就能迭代。

而这种在全新用户关系之下,上汽大通又能在“反赋能”中收获更多。当更多的用户选择了上汽大通,这也能使它更快地迭代,更快地突破业务边界,实现业务、乃至行业的突破。

这从G50的诞生就可以看出来。今年8月8日,上汽大通家用MPV G50就面向消费者启动了定价活动,由用户亲自参与选配并输入期望售价。至今该活动已有超过85.8万人参与,提供了126万人次的定价数据。如此一来,相比于传统的调研方式只能获得几百个样本,上汽大通可以通过对海量用户数据的收集和分析,给产品定价和配置组合策略提供真正基于用户需求的输入,从而让消费者真正地当家作主。

上汽大通的赋能与反赋能 如何把“用户的唾沫”变的有价值?

此外,RG10的推出,也是上汽大通在差异化市场方面的尝试。蓝青松表示,“我希望RG10能够兼顾日常的工作、生活,然后兼顾到周末的休闲和休假,既可以是一个家庭,也可以是亲朋好友。RG10的使用率肯定比RV80系列要高。”

商乘并举 也是互相赋能

蓝青松表示“在乘用车业务领域,我们现在主要是切入MPV、SUV这两个市场。上汽大通目前已经完成了全系列房车产品的开发,能够支持目前国内对房车所有的需求。另外,上汽大通的原厂房车已经完成出海,第一批房车已经在新西兰交付用户了。”

上汽大通的赋能与反赋能 如何把“用户的唾沫”变的有价值?

而对上汽大通来讲,商乘并举实际上也是互相赋能。随着中国汽车市场的发展,有个性化消费需求的80后、85后、90后开始走到了前台,他们的消费需求和喜好决定了汽车行业今后的发展方向,这也是上汽大通面临的变化。

蓝青松认为“上汽大通做的业务布局实际上不只是商乘并举,还有房车生活的出行,而这一切都是围绕用户的需求,即我们现有的核心能力。”

未来 上汽大通将如何走?

“用户的变化是天时,决定今后未来。”蓝青松在提到大通未来的规划时讲到。

“下一代的G10也将在明年4月份上市,根据用户需求,还会采用燃料电池技术。在房车出行方面,我们有国内首个专为大规模定制化房车打造的研发及生产基地——上汽集团大通房车溧阳基地。我们在房车的设计要做到对房车产品的全覆盖。”

上汽大通的赋能与反赋能 如何把“用户的唾沫”变的有价值?

面对今年汽车市场1-10月份负增长的情况,蓝青松认为明年汽车市场,最大的机会是结构性的机会,即消费升级带来的机会。

而上汽大通早已做好迎战准备,比如即将到来的国六,上汽大通全系产品已有准备,当然一些配置会根据实际情况进行一些变化。海外销量已经占到上汽大通的20%,另外我们还在海外推广C2B模式,“蜘蛛智选”已经在澳新市场上线。

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