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人们不懂雪铁龙

2018-11-28 12:45 来源: 汽车公社

是雪铁龙太不争气?不,是人们没搞懂雪铁龙。

人们不懂雪铁龙

很明显,如今的雪铁龙又陷入了市场的低谷,在整体车市表现不强的背景下,雪铁龙频繁的市场突围效果也并不明显。为什么会出现这样的结果?是产品力不足?还是营销人不够努力?其实对雪铁龙来讲,这都不是其表现低迷的主要原因,最主要的原因是中国的消费者未能真正的搞懂雪铁龙。

走到消费者中间

在不少业内人士看来,韩系和法系是最容易受市场波动影响的两大车系,究其原因也无非是人事动荡、产品布局失策、营销乏力、销售渠道散乱等等,在记者看来,这些因素当然直接影响着市场的表现,但却并非根本原因。

就拿人事动荡来讲,你说是人的变动影响了市场表现呢?还是市场表现不强间接的促使管理者选择离开呢?这本身就是一个鸡生蛋还是蛋生鸡的问题,很难整理出一份标准答案。当然这并非今天我们讨论的主题,举这个例子也只是想说明不管是人员变动、产品布局还是营销问题,都可以称得上是市场表现动荡的标准答案,但实际来讲,每一个品牌都有自己的独特性,这样的独特性也在很大程度上直接影响着它的市场表现。

例如,此次故事的主角雪铁龙而言,“舒适”二字在很大程度上可以说是雪铁龙品牌的特性所在,不管是雪铁龙品牌出色的底盘调教技术,还是近两年来雪铁龙在乘坐舒适的基础上延伸出来的心理舒适,都在很大程度上彰显着雪铁龙品牌的独特性。

人们不懂雪铁龙

尤其是在2016年,东风雪铁龙决心回归母品牌之后,这样的独特性显得越发明显,而在当时,国内汽车行业的竞争虽颇为激烈,但整体还处于大增长的时代,各家车企也纷纷迎合消费者的用车需求,从车辆的功能性层面吸引消费者的目光。在这样的背景之下,东风雪铁龙在强化自身产品竞争力的同时也颇为重视消费者的使用体验,以彰显雪铁龙品牌舒适的特性。

值得注意的是“舒适”仅仅是一种看不见摸不着的感受而已,很难进行精确的量化,这不仅为雪铁龙的传播提出了极高的要求,也对消费者理解雪铁龙的品牌内涵制造了一定的障碍。好在东风雪铁龙意识到了这样的问题,并于今年率先推出了首款搭载斑马系统的合资SUV——云逸,这不仅极大的增加了消费者使用的便利性和舒适性,还在很大程度上展现出,东风雪铁龙正在采用消费者更容易接受的方式,来诠释东风雪铁龙的舒适内涵,而这也仅仅是个开始而已。

“云逸,是国内合资品牌,也是我们东风雪铁龙品牌第一款搭载斑马系统的车型,明年天逸等车型也将搭载斑马系统。其实这个不是简单的从一款车来看这个问题,从整个产品规划我们会越来越聚焦于智能化和围绕着未来出行在配置上的进步。”今年广州车展期间,东风雪铁龙总经理任光在接受《汽车公社》采访时曾这样表示。

“我们除了实现人机交通互动,借助阿里生态的加持,还实现车与车、车与外部环境、人与外部环境的交流互动。这个本质上的区别既体现了品质,其实也体现了我们在用车上的态度和在造车上的态度。这个态度我觉得代表了百年造成经验的积淀,我们对车的理解,也是对用户的理解。”任光强调说道。

人们不懂雪铁龙

的确,同其他品牌而言雪铁龙百年的造车经验,使其对车本身的理解更为深刻,但此前其对中国市场的把握程度不够,如今随着斑马系统的应用以及同《风味人间》节目的合作,东风雪铁龙正在用消费者最易接受的姿态,走到消费者中间。

百年品牌的新机遇

如果说,搭载斑马系统是东风雪铁龙转变的开始,那么赞助《风味人间》和明年即将拉开的百年庆典便是东风雪铁龙蜕变的最好见证。据东风雪铁龙内部跟踪的ROI指数显示,在《风味人间》仅播出了三期的背景下,ROI指数便已经达到了600%,豆瓣评分和流量也远远超出了东风雪铁龙的预期。

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