新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

有网友问:新能源汽车的核心在于电池,这句话对吗?

2018-11-28 12:37 来源: 汽车聚汇

严格来说这种说法是不太准确的。电动汽车的灵魂就是电池,当然还有电机和电控。而电机和电控则是驱动系统不可或缺的两部分。

但目前新能源汽车市场来说,电池也是整台车的动力来源。跑不远的电动车永远不可能取代燃油车的市场。由于对于整车来说,电池容量是固定的,因此在这个过程中电机及控制系统的能耗直接决定了固定电池容量情况下的续航里程。

下面我们先来说说电池:

有网友问:新能源汽车的核心在于电池,这句话对吗?

电动汽车电池分为两大类:蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车,包括铅酸蓄电池、镍氢电池等;燃料电池专用于燃料电池电动汽车,包括碱性燃料电池等。

有网友问:新能源汽车的核心在于电池,这句话对吗?

现在市面上的新能源电动汽车的电池大都是锂电池,电池寿命在6到10年,如果合理使用,合理保养一般能用到汽车报废。但是,电池的使用寿命跟你使用操作方法有直接关系。

这就关系到电机和电控了。作为驱动系统的重要组成部分,这里我们不过多的说专业的工作原理,就简单介绍一下它们是如何保证电池正常工作的。

有网友问:新能源汽车的核心在于电池,这句话对吗?

电机电控是决定新能源汽车动力性能的核心构成部分,通过电控的配合,在电机与电池之间转换,通过电池放电达到电机工作的目的。三者配合才使得新能源汽车正常行驶。

就成本来说,电池占到总车的50%左右,而电机电控占到30%左右。虽然占比不如电池高,但再好的电池也得需要好的系统配合,就像买了好车就得配一名操作好的司机一样。

有网友问:新能源汽车的核心在于电池,这句话对吗?

即使电池容量再高,如果电机电控配置低,也只能事倍功半。

1
热门推荐
查看更多精彩