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途昂
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故事的结局是,大众途昂没有想象中笨拙,不是“傻大个”

2018-11-28 12:35 来源: 老谢与您谈车

上汽大众旗下首款中大型SUV车长超5米,轴距近3米,造型“硬朗威猛”车内超大7座空间,配置丰富,驾乘舒适性突出;2.5TV6涡轮增压发动机+7速双离合,动力强劲;看到途品的第一眼,我有两个想法。第一,它真大;第二,它真是太大了。我站在它面前,有一种小学生看到奥尼尔的感觉。男生看到它,有一种代入感,做梦都想成为它;女生看到它,有一种安全感,想得到它的保护。

故事的结局是,大众途昂没有想象中笨拙,不是“傻大个”

前脸造型上,途昂采用了大量风格硬朗的设计元素,比如方方正正的前大灯、两道粗壮的镀铬横条、发动机盖上隆起的线条以及宽大的前保险杠等等。总体来讲,用“硬朗威猛霸气十足”来形容途昂的外形,并非溢美的表达,而是贴切的描述。从这个角度看,途昂的“霸气”从车头延伸到了整个车身。贯穿式的腰线从前翼子板一直贯穿至后翼子板,在前后翼子板位置还有明显的隆起,就像凸起的肌肉,力量感十足。

故事的结局是,大众途昂没有想象中笨拙,不是“傻大个”

前大灯跟中网采用了时下流行的一体式设计,整体感很强。前大灯科技感十足,不仅配置了双透镜的LED大灯,其他火光也全部采用LED光源。途昂有多大,除了感性的认识,我们再来看看数据途昂车长超过5米,达到5039mm,轴距接近3米达到2980mm。这样的身材,在中大型SUV行列里都算出众的,比现款进口大众途锐足足大了圈,尺寸直逼现款奥迪Q7。在选车以大为美的用户眼中,途昂的亮争力可想而知。

故事的结局是,大众途昂没有想象中笨拙,不是“傻大个”

硕大的车身,泊车的难度不是小车可比的。不用担心,途昂的顶配车型配置了全景影像系统,车外情况看得一清二楚。不仅泊车时可用,行车中同样能发挥作用。途昂采用的是20英寸双五辐铝合金轮圈。单看尺寸,的确是一只“大脚”,但跟它硕大的车身搭配起来,大小相当协调,并不显得夸张。

故事的结局是,大众途昂没有想象中笨拙,不是“傻大个”

与轮圈搭配的是德国马牌CSC5系列轮胎,规格为255/50R20。这条轮胎零售价在1900元左右。这条轮胎综合性能不错,主要还是用于在铺装道路上行驶使用。相比于前脸的霸气,途昂车尾的造型显得有些低调了,可能是为了家族化造型的需要,车尾感觉是直接从途观L那里抬过来,额外加了些装饰条而已。个性程度不及前脸,至少没有达到我们的预期。

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当然,车尾也有ー些造型上的亮点。比如,平行四边形的双出尾排,镀铭裝饰非常醒目,颇有档次感但遗憾的是这只是装饰而已,排气管事实上是被隐藏在保险杠之内的。除了长相上的霸气,尾标同样霸气外露。说真的像“530 V6”这样的尾标,在四缸机成为绝对主流、三缸机开始出头的今天,实在是久违了。看到尾标,我已经在畅想它会有怎样的动力表现了。

故事的结局是,大众途昂没有想象中笨拙,不是“傻大个”

内饰方面,途昂不出所料地坚持着“大众”的风格。只要你之前开过大众其他车型,看到途昂的内饰风格就一定不会感到陌生。当然,由于途昂有着更大的尺寸,整个内饰看起来大气、宽敞。

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