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雷克萨斯LX
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在中国卖200万?雷克萨斯造超跑级SUV,只比兰博基尼便宜20万

2018-11-28 12:13 来源: 汽车志异

属于雷克萨斯LX的Inspiration Series(灵感系列)在一个月前发布,我们看到了一台全黑塑造的日本顶级SUV,Black Onyx车漆是属于这个系列最明确的标志,而在去年的LC轿跑车上,幽蓝色把那台跑车塑造得更为冷峻。

说灵感系列只是一个特殊喷涂装饰是不负责的,车辆的整体配置改动幅度还是比较大的,毕竟其客户比基础车型贵了17%,但很显然,对于雷克萨斯而言,Inspiration Series仅仅是顶级产品的一次预览。

从越野到轿跑,雷克萨斯靠LQ完成SUV转型

在中国卖200万?雷克萨斯造超跑级SUV,只比兰博基尼便宜20万

在今年05月,雷克萨斯在美国交通局完成了全新“LQ”商标的注册,L在雷克萨斯的阵容里是代表顶级车型,此前我们已经介绍过一次雷克萨斯的命名方式与含义,L便是Luxury(奢侈)。

LX是目前雷克萨斯定位最高的SUV,相比于德国那几家竞争对手,日本制造商的旗舰SUV并不是瞄准豪华商务,而是将丰田集团传统的硬派越野技术蕴藏其中,让LX成为了一台难得的顶级非承载式车身全尺寸越野车。

在中国卖200万?雷克萨斯造超跑级SUV,只比兰博基尼便宜20万

在奥迪发布Q8之后,大部分豪华汽车制造商其实都感受到了压力,宝马X7就是一种有力的回击,基于X7打造的轿跑版本X8消息紧随其后,而雷克萨斯加快布局LQ量产车自然也是这个“反侵略”联盟中的一员。

把时间轴再往回调整,在申请注册“LQ”之前,雷克萨斯就在年初的底特律发布了LF-1 Limitless概念车,LF的名字已经非常明显,就是LF-A跑车产品的一次延伸,车辆的车体结构表明了其轿跑跨界SUV的身份,可是就雷克萨斯的高性能汽车产品规划来看,这次的LF-1或许真的要更名LQ了。

最快雷克萨斯SUV挑战最快兰博基尼

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日本本土汽车媒体Spyder7在日前发布了可靠消息,雷克萨斯内部人员透露,制造商门前正在开发一款品牌历史上最为强大的SUV产品,而其在市场上所锁定的假想敌,正是目前市场上拥有“最速”的量产轿跑SUV——兰博基尼Urus。

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看看兰博基尼虽然比现款LX570多出了153mm轴距,但长度与宽度相互差距都保持在+/-30mm左右,这样来看车辆的外观尺寸应该是相差无几的?但LX毕竟是一台越野,Urus毕竟是一台轿跑,后者在高度上还是以1638mm表现出了极强的性能取向。

就身材来看,其实LF-1的跨界形象还是与Urus挺接近的,5014/1986/1605mm的三围尺寸比Urus稍小一些但比例却如出一辙,而且其采用的与传统跑车相似的长引擎舱处理,比兰博可是有过之而无不及,有趣的一点是,这台车的设计团队正是打造新一代Supra的CALTY设计研究公司。

V6还是V8?雷克萨斯LQ比Urus多20马力

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兰博基尼为Urus装入了一台4.0L双涡轮增压V8发动机,这台引擎实现了650Ps的最大功率,虽然Urus已经是一台超过3米轴距的大型车,但得益于兰博对车辆的整体轻量化与空气动力学塑造,这台V8让车辆能够在3.6米内完成破百挑战。

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此前Spyder7的报道称其将会成为雷克萨斯首台高性能混动SUV,其将会选择一台3.5L上涡轮V6发动机为基础,通过与两台电动机的搭配实现430Ps,但这对比Urus显然是不充足的。

为了解决这个问题,雷克萨斯将会为LQ推出Sport-F版本,其将搭载来自LC F高性能轿跑车上的那台双涡轮V8,在与电动机的配合应用下,其最大功率将会不低于670Ps,这比Urus将拥有+20Ps的输出优势。根据海外媒体的预判,这台车的成本将会比兰博基尼低25%,即便是按照这个比例计算,其在拥有相同排量消费税与进口关税的情况下,还是会高达220万元左右。

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