新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
MODEL S
87.68-147.32万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

10月在华销量仅211辆 特斯拉光环已逝

2018-11-28 11:22 来源: 每日汽车

10月在华销量仅211辆 特斯拉光环已逝

入华5年的特斯拉,接下去的路该如何走下去?

记者|曹佳东

特斯拉的中国进程前路漫漫,道阻且长。11月27日,据中国乘联会透露,在刚过去的一个月,作为豪华电动车制造商的特斯拉汽车,在中国的销量惨遭滑铁卢。

10月在华销售量仅为211辆,同比下降70%。而此前的第三季度,特斯拉在华销量已经下滑37%,本希望随着年关将近,能给其销量带来一定的反弹。不过从数据上来看,年底的车市并未使特斯拉回血。

10月在华销量仅211辆 特斯拉光环已逝

虽然在2018年,中国整体车市表现低迷,但新能源市场却一直保持着逆势上扬的趋势。今年10月新能源市场的总体产销分别为14.6万辆和13.8万辆,比上年同期分别增长58.1%和51%;而电动汽车产销也占据了其中非常大的比例,分别完成11.6万辆和11.1万辆,比上年同期分别增长49.7%和44.7%。

其中,不乏有同样定位在豪华电动汽车品牌的新造车势力——蔚来汽车,单凭ES8一款车型,上月也交出2,059辆的销量成绩。在此背景下,特斯拉在华如此的表现稍显格格不入。

特斯拉的中美差异

中国偌大的市场,难道真的容不下一个豪华新能源品牌?或许特斯拉的低迷,究其原因还是涉及到了多个方面。此前由于中国汽车进口关税从15%抬至40%的原因,特斯拉旗下车型的售价曾大幅上调,包括Model S、Model X两款车型,所上调的售价都达到了13-25万元不等。然而特斯拉那次冒然地提价,无疑对其销量是雪上加霜。

10月在华销量仅211辆 特斯拉光环已逝

而后便由于提价后的销量受阻,特斯拉近日又再度全线降价。在特斯拉的官网上便能看出,从11月22日起,将在中国销售的Model S、Model X电动车的价格下调12%-26%,不过仍比五月份的时候贵了不少。另外,为了进一步提升销量,特斯拉也将价格相对较低的Model 3车型引入中国,只不过现阶段Model 3尚属销售初期阶段,因此暂时无法在销量数据上有所体现。

同时,为了尽可能快地提升特斯拉在华的销量,也迫使其加快在上海首家海外工厂的布局速度。就在上个月,特斯拉公司与上海市规划与国土资源管理局正式签订《土地出让合同》,摘得上海临港装备产业区Q01- 05地块864885平方米(合计1297. 32亩)的工业用地,作为建厂所需。

10月在华销量仅211辆 特斯拉光环已逝

如果特斯拉能够顺利在华投产,在避免高昂的关税的同时,也许可以用进一步降低售价的旗下国产车型,去赢得更多中国消费者的青睐,只是这一切仍需等待一段时间才能实现。

不过值得注意的是,特斯拉在中国的销量不济之时,其在美国本土的销量却暴涨,在外媒insideevs公布的数据指出,10月特斯拉总计达到20,235辆,其中包括1,350辆Model S、1,225辆Model X、以及17,750辆Model 3。纵观全年,特斯拉在美的销量就呈现出极端上扬的增长趋势。

10月在华销量仅211辆 特斯拉光环已逝

当然从数据就很容易看出其销量暴涨的根本原因,就是曾一度“难产”的特斯拉“廉价”车型Model 3的不断大规模地交付,10月份17,750辆的销量占到了本月美国所有电动汽车销量的一半以上。似乎此前埃隆·马斯克一系列的负面新闻未对特斯拉的销量造成实质上的影响,至少在美国市场上并未明显体现。不仅如此,特斯拉Model 3凭借前十个月共计95,882辆的销量,也已经成为美国纯电汽车市场的绝对领导者。

由此看来,Model 3的出现对于特斯拉而言,在美国市场上扮演着“救星”的角色。因此在面对中国如今低迷的市场之时,Model 3接下去的表现将成为特斯拉在中国的能否进一步提升市场占有率的关键一步。

10月在华销量仅211辆 特斯拉光环已逝

Model 3是特斯拉在华的良药么?

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩