新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
BX7
16.98-32.68万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

自主高端品牌的车型,大家能接受了吗?

2018-11-28 11:07 来源: 车早茶

虽然近些年自主品牌的技术工艺有了很大的提升,但是日积月累的品牌定性却难以改变,广大消费者对自主品牌大多是价廉的走量品印象,是很难让消费者接受现有的自主品牌推出售价较高的高端车型,不过随着经济的发展以及消费者的需求上升,高端车型的市场在逐步扩展,自主品牌面对这种市场需求自然得有所行动。

自主高端品牌的车型,大家能接受了吗?

但是又受限于积累已久的品牌定性,要让消费者接受高价位车型需要的时间成本太大,在风云顺变的市场中,最缺少的便是时间。自主品牌们纷纷想出了自己的应对办法:吉利凭借着收购而来的沃尔沃技术新创了旗下豪华品牌——领克(Lynk&Co);长城则是新起炉灶般的组建了定性为“中国豪华SUV”的——WEY;奇瑞也同样的打造了自己的高端子品牌——观致(QOROS);福田汽车则是收购了德国品牌以打造自家的豪华品牌——宝沃。

既然说到了这四家开始打造自家豪华定位车型的自主品牌。那么就得说说他们的现状了(以下介绍为随即排列,排名不分先后)

领克

自主高端品牌的车型,大家能接受了吗?

吉利打造的领克(Lynk&Co)由于有沃尔沃技术的背书,再加上首款产品更是使用的沃尔沃的“CMA”平台,所以领克自诞生之时热度便不低,旗下首款车型01上市之初便有着“137秒”抢光6000台的成绩。

自主高端品牌的车型,大家能接受了吗?

取得如此成绩的领克自然不会停下自己的脚步,在2017年11月28日上市01车型之后,时隔7个月,在2018年6月28日又上市了02跨界SUV车型,紧跟着又在10月19日上市了旗下首款轿车车型-03。这种上市速度也是基于领克快速增长的销量之上,据了解,领克品牌10月销量15207辆,截止到10月累计达到了102308辆,上市未满一年就有了10万+的销售成绩,不得不说相当亮眼。

自主高端品牌的车型,大家能接受了吗?

在渠道方面,伴随车市的“入冬”,经销商退网已屡见不鲜,领克品牌不仅在销量上逆势上扬,在布局上也形成了鲜明反差,将渠道进一步扩大,深化下沉三四线城市。据官方透露,领克品牌已收到经销商加盟申请超过2,000家,已批准298家,正式运营185家,覆盖超过220个城市,在建数量113家,预计2018年底运营数量达到260家。

WEY

自主高端品牌的车型,大家能接受了吗?

作为长城旗下并以长城掌门人魏建军姓氏为名的WEY,在自主品牌里也是有着雄厚实力的存在,在雄厚的资金支持下,WEY拥有了完成X5、X6以及部分M车型的设计开发工作的前宝马设计总监皮埃尔的加盟,在他的执手之下,WEY的首款SUV车型VV7在2017年上海车展上市时便吸引了所有人的目光,更是在当时有了“最有型国产SUV”的称号。

自主高端品牌的车型,大家能接受了吗?

凭借着哈弗SUV庞大的用户群,WEY天生就比其他品牌有着自有的优势,上市5个月销量便逼近了3万辆,虽然步入2018年后销量逐月递减,但是截止到2018年10月,累计销量也达到了10万辆,这对于一个新生的品牌来说,不算是一个差成绩。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩