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汽车上坡到底是高速踩油门好,还是低速挂1档好,老司机都这样干

2018-11-28 10:55 来源: 绝地求车

汽车上坡到底是高速踩油门好,还是低速挂1档好,老司机都这样干

在当下,汽车已经成为了人们日常出行的必备交通工具,道路上的小汽车实在是多的无法计数,一般的车主们在取得了汽车驾驶证,也就是俗称的驾照后,就立刻开车上到了,在驾校学习时,在上坡起步的科目,教练一般是要求学员挂一档缓慢的爬行,如果实在不行就轻踩油门助力,可是离开驾校后,正式上路

汽车上坡到底是高速踩油门好,还是低速挂1档好,老司机都这样干

情况却发生了变化,一般的私家车都是低排量的小轿车或者是时下流行的SUV,这些汽车整体质量较轻,不少司机朋友在遇到坡道时,都会选择首先挂3挡,提高速度,一鼓作气向上冲,实在不行再踩油门助力,一般发动机转速控制在2000左右即可,当然这是对于坡度较小的道路而言,如果坡度超过40度

汽车上坡到底是高速踩油门好,还是低速挂1档好,老司机都这样干

一般会选择挂2挡,甚至1挡,然后在上坡前将油门踩到底,发动机转速保持在3000转以上,这样车子的动力充足,基本上还是可以应付,可是这只是理想状态,一旦遇到刮风下雨天,尤其是下雨天,道路湿滑,先前的方法就不行了,首先因为大家都知道,换挡的作用主要就是更改车子自身的输出扭矩

汽车上坡到底是高速踩油门好,还是低速挂1档好,老司机都这样干

1挡变速箱的齿轮最大,输出的扭矩最多,也就是发动机的动力最大,5挡或高速挡的变速箱齿轮最小,输出扭矩最低,动力也最弱,可是动力归动力,速度则截然相反,1挡的速度最小,5挡的速度则最大,这时候问题就来了,下雨天路面湿滑,动摩擦力最小,此时如果挂一档在踩油门,似乎就不怎么见效了。

汽车上坡到底是高速踩油门好,还是低速挂1档好,老司机都这样干

因为此时的车子虽然在重力作用下会产生一个下滑的分力,但是由于地面的摩擦阻力很小,车子只需很小的动力就能抵消,此时是1挡速度会很慢,而如果挂高速挡,并加踩油门,车子的自身速度很快,而且所受的阻力不到,这样反而很容易上坡,所以不同的情况,要采取不同的方式,灵活应用,这对于那些爱车的朋友是一个不错的参考。

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