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玛丽·博拉的通用“瘦身经”:全球裁员8%,省出60亿美元

2018-11-28 10:35 来源: 汽车预言家

玛丽·博拉的通用“瘦身经”:全球裁员8%,省出60亿美元

通用汽车此次全球裁员8%,省出60亿美元发展自动化和电动化,或许这才是“节流”之外玛丽·博拉进行战略改革的首要因素。

11月26日,通用汽车正式对外表示,为在2015战略基础上加速转型,将大幅削减工作岗位,预计到2019年底在北美裁员近1.5万名。与此同时,其还将关闭多家无生产任务的工厂,以此削减成本。

在通用汽车的规划中,进行多方面动作的主要目的在于控制成本,优化支出,从而把更多投资转向电动汽车和自动驾驶汽车。但基于全球汽车发展环境和北美等政治因素,通用汽车的这一规划似乎并非一帆风顺。

此次大规模裁员,通用汽车究竟“抛弃”了多少人?它这一做法的背后目的是什么?同时,又将为通用汽车未来发展带来什么有利条件?或许这些才是通用汽车裁员、关工厂背后最重要的关注点。

通用全球人员缩减8%

在通用汽车本次的重组计划中,最重要的一项是将对北美员工裁员15%,人数将达到1.47万人。在该批员工中,除了北美各大工厂的普通员工外,还将包括近四分之一的高管人员。

据相关数据显示,截至去年底,通用汽车在全球范围内共计雇佣了约18万名全职和兼职员工。按照该数字计算,到明年年底前裁员近1.5万名员工,意味着通用在全球将减少近8%的员工。

另外,早在一个月之前,有消息透露通用汽车或已买断大约18000名北美市场白领工人,可对其进行支付赔偿金,而这部分人员中还存在较多为通用汽车服务十年之久的老人。即便通用汽车如此大规模动作,但通用汽车方面明确表示未来将加大在华投入,因此中国市场员工并不会受此影响。

除了具体的裁员措施,通用汽车还计划在2019年底前关闭8家工厂,包括俄亥俄州东北部的洛兹敦组装厂、密歇根州东南部的底特律 - 哈姆特拉姆克组装厂、位于安大略省的奥沙瓦组装厂、巴尔的摩运营零部件工厂以及位于密歇根州东南部的沃伦变速器运营工厂。

对于目前的通用汽车而言,关闭暂无生产计划的工厂、进行大幅裁员已经成为成本节约的重要方式,而基础条件的改变和北美乘用车市场的不断下滑,使通用汽车在北美的产品规划上停止雪佛兰科鲁兹、雪佛兰Volt和雪佛兰IMPALA等车型的生产。

据相关数据显示,通用此次裁员加关闭工厂,到2019年底共将为通用汽车节省近45亿美元成本。

大裁员的背后是转型

在通用汽车的发展历史上,这并非是其第一次进行大规模的裁员计划。据了解,2010年前,通用汽车在申请破产后曾直接削减2.1万个工作岗位,关闭10多家工厂及其6000家经销商中的2600家。

相比上一次的“大削减”,通用汽车此次行动的主要目的在于整合全球业务结构,改善整体业务表现,包括重组全球产品开发部门、整合产能结构、优化人员架构。而这一系列动作都是以2015年制定的全面战略为基础,加速通用汽车向自动化和电动化的转型。

按照通用汽车的发展战略,通用汽车CEO玛丽·博拉表示不仅限于在近几年中使通用处在有利发展地位,更重要的是着眼未来,在提升通用汽车长期利润中解决一切不利因素,而裁员、关工厂就是通用汽车短期内最重要的措施之一。

在外界看来,通用汽车这次的大幅裁员无异于是节省成本。但相关数据显示,通用汽车在今年三季度净收入达358亿美元,同比增长6.4%,净利润达25亿美元。对于通用汽车而言,这一利润数据无疑还是可观的,而此时通用汽车进行裁员,是包括员工及政府领导所不能接受的。

通用汽车将对1.5万人进行裁员,这意味着在未来一段时间内,将有大批的北美失业人员,这首先使得美国总统特朗普和加拿大总理贾斯汀·特鲁多及各国工会感到不满。针对于特朗普个人,相关消息表示俄亥俄州是美国2020年总统竞选的关键之地,在此之前通用汽车关闭该地工厂将在很大程度上影响特朗普“政绩”,因此其要求通用在俄亥俄州建造一个新厂,进行相关发展。

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