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10月销量暴跌70% 特斯拉下调售价上演“生死时速”

2018-11-28 09:48 来源: 中国网

日前,特斯拉官网宣布,从11月22日起,在中国的产品售价下调12%到26%。对于此次大幅降价,特斯拉表示,“为了让更多的中国消费者享有特斯拉产品,公司选择了承担大部分关税来帮助客户降低购车成本。”

10月销量暴跌70% 特斯拉下调售价上演“生死时速”

而事实上,受其上两次连续涨价影响,特斯拉今年在中国市场的销量数据波动十分剧烈,其中,特斯拉第三季度在华销量为3169辆,较去年同期大幅下滑了37%,10月销量更下滑70%至211辆。

为了提振在华销量,除下调售价外,特斯拉近来不断加快国产化步伐,从7月签署投资协议,到10月成功拿地拟斥资20亿美元建设上海超级工厂,再到计划面向社会公开招聘生产主管等30余个职位,此次招聘,或将为特斯拉上海新工厂做准备。

下调售价刺激销量?

特斯拉官网宣布,从11月22日起,在中国的产品售价下调12%到26%。其中,Model S系列中最便宜和最贵的车型新售价分别为78.29万元和109.1万元,分别降价12%和26%,Model X系列的价格也分别下调12%至24%,最便宜和最贵的车型分别为86.18万和118.93万。

而事实上,这并不是特斯拉今年在中国市场上进行的第一次调价。今年5月中旬,中国财政部宣布从7月1日起进口车关税从25%下调至15%。特斯拉反应迅速,在短短数小时后即宣布下调Model S和Model X的在华售价,降价幅度从4.83万元到9万元不等,而且新价格即时生效,在当时被称赞为“闪电速度”。

不过,受中国从7月6日起针对美国的整车进口关税从15%调整为40%,特斯拉又将在中国销售的全线车型价格上调,其中,Model S 75D从71.0579万元调整至84.99万元,涨幅13.932万元;售价最贵的特斯拉Model X P100D涨了25.662万元,最终售价高达157.22万元。

随后,在8月中旬,特斯拉又主动涨价了一次。至此,今年5月中旬至8月中旬短短3个月中,特斯拉在中国市场的价格体系进行了“一降二涨”的调整。

特斯拉连续涨价带来的“后遗症”,在其销量“成绩单”中可见一斑,据乘联会数据显示,特斯拉10月在中国市场的总销量仅有211辆,暴跌70%,其中Model S 只有50辆,下滑82%,而Model X则下滑62%至161辆。

事实上,一直以来,Model S和Model X系列在华的销量都被过高的售价所限制,市场分析认为,此次降价或许是为推动特斯拉在华销量。

乘联会秘书长崔东树对时代财经表示,“特斯拉下调售价是合理选择,一方面有助提升消费者对其价格体系的认可,另一方面,有助抵消进口关税的影响,以促使其产销平顺的运行,尤其使其国内的价格网络达到平稳运行的状态。”

国产化提速:拿地建厂 招兵买马

值得注意的是,在下调售价的同时,特斯拉还正式公布Model 3的售价,其中Model 3长续航电池双电机全轮驱动版起售价为54万元,Model 3 Performance 高性能全轮驱动版为59.5万元,较早前公布的长续航全轮驱动版价格58.8万元,高性能全能驱动版价格为69.8万元,便宜了不少。不过,相较于Model 3在美国起售价仅为3.5万美元的售价,中国市场的价格仍是“高不可攀”。

Model 3是特斯拉继Model S和Model X后,第三款规模化交付的车型,是特斯拉现有车型中价格最低的车型。而特斯拉今年第三季度扭亏为盈主要也是得益于Model 3产能的突破,其财报显示,今年三季度特斯拉共交付电动车82775辆,其中,Model 3的交付量达到56,065辆。目前,Model 3仍旧只在美国和加拿大实现了交付。

不过,今年下半年以来,特斯拉在中国市场推进国产化进程方面不断发力,或将有助特斯拉Model 3进一步降价。

而这一切要把时间回拨到今年7月,上海市政府和特斯拉签署合作备忘录,双方将聚焦推进电动车技术创新和产业发展等领域的深化合作交流,以及为特斯拉上海超级工厂提供支持。当时,特斯拉公司副总裁任宇翔称,“上海工厂是特斯拉在美国之外设立的首个超级工厂,我们将其建设成特斯拉下一个先进的、可持续发展的生产基地的重要里程碑。”至此,特斯拉国产化正式落地。

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