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特斯拉10月在华销量暴跌70%;通用裁员15%「禾颜阅讯」

2018-11-28 09:33 来源: 禾颜阅车

【 禾颜阅讯:特斯拉10月销量暴跌70%,11月大幅降价救市;通用裁员15%强化电动和自动驾驶;比亚迪搁置加拿大电动卡车工厂计划,仅因当地优惠政策被取消?日产将限制雷诺在日产董事会中的投票权和提名权;大众集团收购diconium公司49%股权发展大众汽车云数字服务;车和家江苏生产基地已停建或由力帆代工理想智造ONE。】

根据全国乘用车市场信息联席会的数据显示,第三季度特斯拉在华销量下滑37%,进入10月份更是暴跌70%,销量跌至只有211辆。

在美国,特斯拉的销量已经跑赢传统豪华车企。但在中国,特斯拉的未来情况并不乐观,除了蔚来、小鹏汽车等造车新势力外,特斯拉还不得不面对来自宝马、奔驰等传统车企的竞争。

11月22日,特斯拉宣布将在中国销售的Model S、Model X电动车的价格下调12%-26%。其中,最便宜的Model S 75D目前最新指导售价为78.29万元,较此前的88.76万元降价约12%;而降幅最大的是Model S P100D,目前最新指导售价为109.1万元,降价约26%。

特斯拉10月在华销量暴跌70%;通用裁员15%「禾颜阅讯」

据外媒报道,当地时间11月26日,通用汽车表示,将大幅削减工作岗位,并可能关闭北美至多五家工厂,以及北美之外两家工厂。作为其2019年全球业务调整计划的一部分,通用汽车还将停产数款车型。由于传统汽油车市场逐渐萎缩,通用将把更多投资转向电动和自动驾驶汽车。

通用将于2019年停止向其位于加拿大的奥沙瓦装配厂、俄亥俄州的洛兹敦工厂以及密歇根州的底特律-汉姆川克装配厂分配新车生产任务,马里兰州和密歇根的驱动系统工厂也将不再生产其他产品。此外,通用汽车在北美的受薪员工,包括工程师和高管,将减少15%,即大约8000个工作岗位。该公司表示,将裁员25%的公司高管,以“精简决策”。

通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)表示,“汽车行业变化迅猛,我们要确保已经准备好应对这些变化,上述举措旨在加强我们的核心业务。”博拉补充称,未来两年,通用汽车将把用于电动和自动驾驶汽车的资源增加一倍。

特斯拉10月在华销量暴跌70%;通用裁员15%「禾颜阅讯」

据外媒报道,随着加拿大保守党候选人道格·福特(Doug Ford)的上台,一些有关新能源车的优惠政策被取消,比亚迪某位高管称,比亚迪也最终终止了其在加拿大建立电动卡车工厂的计划。不过,比亚迪加拿大高管Dowling坚称,该工厂计划的取消与安大略省取消对新能源汽车激励措施的决定无关。Dowling表示,“我们只是暂时搁置在加拿大建厂计划,在商业理由充足时,我们将再重启该计划。”Dowling对计划的改变并未提供其他解释,但却表示,比亚迪目前收到的电动巴士订单多于卡车,或许这也是原因之一。

特斯拉10月在华销量暴跌70%;通用裁员15%「禾颜阅讯」

据外媒报道,日产汽车正在全力调整公司的运营,力图在前任CEO卡洛斯·戈恩因涉嫌经济问题被捕后维持公司的正常运转。据消息人士透露,日产汽车将限制股东和合作伙伴雷诺汽车在日产董事会的权力,削减雷诺在日产董事会中的提名权。

卡洛斯·戈恩的被捕也引发了日产和雷诺两家汽车公司的权利之争。日产希望能够与雷诺进行商谈,重新确定双方在联盟中的权力划分。日产对在雷诺日产联盟中的权力不满已经有所时日。针对卡洛斯·戈恩的经济问题展开调查,并将其公布于众,也被认为是日产重新平衡与雷诺公司之间权利的一个举措。日希望能够重新定义日产-雷诺联盟的运营结构和重新划分相应的权力。

根据日本相关法律,如果日产能够将持有的雷诺股份比例提升至25%以上,那么雷诺将失去在日产公司董事会的投票权。根据法国相关法律,如果雷诺在日产的持股比例降至40%以下,那么日产将会获得在雷诺董事会的投票权。

特斯拉10月在华销量暴跌70%;通用裁员15%「禾颜阅讯」

据大众官网报道,大众集团(Volkswagen Group)正向德国数字专家diconium投资,并收购了该公司49%的股份。此次投资将让大众汽车集团进一步获得专业知识并加强数字业务能力,两家公司将继续共同研发大众汽车的商业模式和数字增值服务。因此,diconium公司将成为大众集团通过大众汽车云(Volkswagen Automotive Cloud)研发新型数字服务的关键技术伙伴。此次投资交易还需经过反垄断机构的批准。

特斯拉10月在华销量暴跌70%;通用裁员15%「禾颜阅讯」

当地时间11月26日,从江苏省生态环境厅的一则公示信息中获悉,受政策因素影响,车和家2016年规划的“年产15万辆电动场地车项目”目前已停止建设,这意味着车和家仍然未能拥有自己的电动车生产基地。公示该项目改由重庆力帆汽车有限公司常州分公司租用厂房,承接大部分的产能需求,名称也已变更为“年产10 万辆增程式纯电动 SUV 项目”,这一描述与车和家不久前亮相的理想智造ONE车型描述不谋而合。业内人士就此分析,由于受到资质申请问题和量产临近的影响,车和家或转换方式,借由力帆汽车的生产资质,代工实现量产。国家发改委特邀专家张书林此前也明确表示:“核准的条件只会越来越高,生产准入的标准将越来越严格,以促进产业结构调整。自今年开始,中国新能源汽车产业已经进入了竞争发展与结构调整并重的新时代,预计2020年以后,将逐步进入企业兼并重组的高峰阶段。”

特斯拉10月在华销量暴跌70%;通用裁员15%「禾颜阅讯」

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