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体验雪铁龙云逸车载系统:其实车机也可以“自然化”

2018-11-28 09:15 来源: 车云网

随着汽车各大主机厂越来越重视车机的智能化、便利性,车机不再是单单一块中控屏,而是更多的与功能性相关联,最终目的是让用户越发需要解放双手体验到便捷,作为车云菌而言更注重体验和服务,能否开启人机交互的新方式。这套斑马究竟是怎么强大的一种存在,这次我们来看看这款云逸的车机到底如何?

体验雪铁龙云逸车载系统:其实车机也可以“自然化”

浑身都是特殊 " 体质 ",亮点无处无在

今年九月份雪铁龙首款搭载互联系统的 SUV 云逸正式上市,云逸中控采用了 9 英寸的液晶显示屏,这块屏幕并没有采用主流的悬浮方式,直直的竖立正中央,可能是为了对主副驾驶都能使用上面的功能做了铺垫准备。分辨率清晰度不错,没有颗粒状显示存在,并且采用了全触控的方式进行操作,样子设计的比较简约,看似取消了大量的实体按键很不方便,但是这套车机系统足够支撑起日常的使用,甚至来说是绰绰有余。周边钢琴烤漆的面框看起来质感不错,屏幕虽然大,但是这个表面似乎有了一个图层,太阳照射在上面不会进行大幅度的反光,面板不爱粘指纹值得夸奖一番,普通车型车里还得时刻准备一块抹布,这次彻底跟 " 指纹收集器 " 说拜拜。

云逸搭载了这套基于 AliOS 的斑马智行 2.0 系统,之前车云菌所知斑马系统最早发布的时候就引发的不少的轰动,据悉首批交付的一部分用户还可以获得基础的终身免流量服务。它到底有什么亮点或者说怎么个特殊法呢?云逸的这套斑马系统主要围绕着远程车辆控制、智能语音控制、阿里服务生态几大项强大功能展开。

体验雪铁龙云逸车载系统:其实车机也可以“自然化”

体验雪铁龙云逸车载系统:其实车机也可以“自然化”

要说的一点是,它的空调调节除了语音控制外,还有四颗实体按键,可以进行相互的融合,提升一定的便捷性,这个设计在上汽乘用车上是没有的,车云菌觉得这个设计省着在类似于冬季、雨天高速的路况下,还要低头去看屏幕,直接吹走雾气即可,保证一定的行车安全。如果想返回主菜单,则只能通过音量充当一个暂时的 "home" 键,一开始如果不看说明书的情况下,可能会找不到,甚至像传统手机一样,往下滑动屏幕,车云菌认为做个 back 的提示比较好一点。以上这两点应该是云逸区别于它们特色之处吧。

其实不必那么刻板!自然一点才能更懂你

体验雪铁龙云逸车载系统:其实车机也可以“自然化”

下面要说说云逸的车机,不仅好看而且要好用,它拥有着自己的 " 思维 "。云逸上这套斑马系统也就是平时我们在上汽乘用车荣威与名爵上面经常见到的那款,不过经过了重新的包装变化,页面的整体 UI 更加偏向于雪铁龙的设计风格,车云菌认为界面足够简单,三页的滑动图标包含了日常很多使用到的 app,图标也算蛮大的容易点击,不过有个别菜单操作起来有一定延迟,需要有一些耐心的去等待。整体交互逻辑性,CPU 流畅度都不错。

车云菌实际体验此系统,能充分感受到,车与车机是一个 " 完全的整体 ",你只要说出 " 你好,斑马,我想要 XX" 进行对它唤醒,说出你想要它去帮助你做什么,它就可以立刻满足你的各项指令,并不需要动手去处理,也没有什么多余的操作去控制它,只需动动嘴,它就被唤醒了,仿佛更加的懂你。例如基础的操作比如调温度、风量,还有车载媒体系统都可以进行语音控制,与车云菌交互的比较自然和谐。娱乐方面,斑马系统用的曲库 app 是阿里旗下的虾米音乐,能自动寻找歌单并更新,还能进行每日的歌单推荐。这次在试驾返程中,车云菌坐在了副驾驶,很神奇的一点是,主副驾驶均可进行语音控制,这个有点像搜寻 " 命令 ",时刻待命的意思。你要是想弄温度,空调控制就比较智能化了,它能分析出你的副驾驶方位,从而对你的温区自动识别操作。

体验雪铁龙云逸车载系统:其实车机也可以“自然化”

这套系统不得不提智能化做的很优秀,它区别于传统的人机交互系统,不单单只是固定模板化的口语指令,稍微不注意措辞就挂了,自然化的指令或者方言也可以识别,你可以变换多种说法表达方式,例如说我冷了、我想吃饭等等,这种自然通俗的话语,它就能自动分析出你的指令,并给予快速响应。有些方面可能是为了成本进行了简化,与上汽系列乘用车不同的可能就是对于窗户的语音控制还没有配备,如果想吸烟透风的话,还需要手动开启。

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