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赌约将见分晓 蔚来汽车产量达1万辆

2018-11-28 09:01 来源: 中国网

11月27日,蔚来汽车联合创始人秦力宏在社交媒体晒出了蔚来汽车1万辆下线的照片,这也意味着其与小鹏汽车此前定下的“万辆赌约”将见分晓。

8月5日,蔚来深圳中心开业时,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在接受媒体采访时称,可以和何小鹏打一个赌,在年底前,不用到12月31日,蔚来肯定能做到交付1万辆。谁输了,就输对方一辆蔚来ES8或一辆小鹏汽车。

作为最先开始交付进程的造车新势力之一,蔚来汽车于5月31日完成了首批10辆ES8的内部交付。6月23日,李斌在蔚来直播间表示,蔚来汽车计划6月28日进行第二批ES8车型的交付。此前,蔚来汽车计划于6月底交付550辆,随后这一计划被推迟至7月10日。

蔚来汽车公布的三季度财报显示,蔚来汽车三季度ES8交付3268辆,超过此前2900-3000辆的季度交付目标,四季度预计交付6700-7000辆。蔚来汽车首席财务官谢东萤表示,蔚来汽车预计2018年下半年实现累计交付1万辆ES8的目标保持不变。

对于蔚来汽车来说,实现交付目标的必要性不仅是赢得赌约这么简单。目前,尽管已经成为首家在美上市的国内新能源汽车企业,但蔚来汽车仍未摆脱巨额亏损的困扰。今年三季度,蔚来汽车营收为14.7亿元,环比增长3095.3%。净亏损为28.104亿元,环比增长56.6%。基于非美国通用会计准则,净亏损为 23.782 亿元,环比增长 37.4%。

在三季度财报发布后的电话会议上,谢东萤称,“如果可以达到7000辆的交付目标,每辆车的利润率就可以在四季度转正”。

事实上,随着交付量的持续增长,蔚来汽车的收入确实正在改善。财报显示,今年三季度,蔚来汽车销售额为14.269亿元,与上季度相比增长了3113.8%。对此,蔚来汽车在财报中解释称,销售额的增长主要归因于本季度ES8的加速交付。

不过,虽然一直对交付前景保持乐观,但蔚来汽车在此前的IPO招股书中仍坦言,由于渠道网络建设、品牌推广以及前期投资仍需花费大量的资金,尚不足以支撑自身盈利,预计今年的亏损仍会高达51亿元。

业内人士认为,2018年既是造车新势力规模化交付的元年,也是新能源汽车产业风口加速收紧的一年,蔚来汽车此次实现1万辆的产能颇具指向意义。汽车行业加速优胜劣汰,造车新势力必须加快交付脚步,尽快跨过1万辆的交付门槛,才有可能生存下来。

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