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奥迪Q3评测|动力强硬,灯厂力作,1年3.5万公里

2018-11-28 07:22 来源: 京韵生活

谈起奥迪Q3,相信这款车型是被很多爱车人士所熟知的,且相比同级别的竞争对手,如宝马X1、奔驰GLA等,是属于性价比较高的车型。

纵观奥迪Q3从2011年至今的变化,可以看到厂家在技术升级、外观优化、价格方便做出诸多动作。2017款奥迪Q3整车提供1.4T和2.0T高低功率三个动力版本,全车售价23.42-34.28万,拥有全时四驱的Q3定位于紧凑型SUV。

此次,小编介绍的是其中一款,2017款35 TFSI quattro 全时四驱风尚型,总的来说,这就是一款拥有全时四驱的小钢炮。

奥迪Q3评测|动力强硬,灯厂力作,1年3.5万公里

外观:设计整体偏圆润 标准的奥迪前脸

此款奥迪Q3,外观变化主要是在前脸的设计上,相较老款Q3做出了一些调整,拥有了全新六边形格栅,与传统的奥迪家族风格保持了一致性。尺寸为4398mm*1841mm*1591mm轴距2603mm,非常的中规中矩。

在大灯上也做出了很多调整,拥有了日间行车灯的它,增加了视觉的冲击感,不愧是灯厂力作;对比之下尾灯就没有多大的变化,仅改变了灯的点亮方式;在轮胎方面,与低配车型的R17轮廓不同,35 TFSI前后配备的轮胎为235/50/R18。

35 TFSI quattro 版装配了与低配版不同的进气格栅;拥有前后泊车雷达探头与360°全车影像,并且标配了无钥匙进入系统,在日常停车与用车时非常实用。

内饰及空间:造型中规中矩 低调有内涵

奥迪Q3评测|动力强硬,灯厂力作,1年3.5万公里

在内饰方面,此款Q3一直延续着老款的设计风格,在按键的质感上略作提升;配备了多媒体方向盘,可以控制行车电脑与多媒体运作;座椅为真皮电动座椅,主驾及副驾配备了座椅加热;中控台按键分明,每个按键非常清晰,而且配备了自动泊车功能。

Q3轴距为2603mm,在同级别的车辆中轴距并不突出。前排空间非常宽裕,且头部离车顶的距离也很舒适;后排配备空调出风口,空间上,膝部离前排座椅至少有一拳的距离;后备箱容积460L,且后台可放倒。基本满足家庭使用,并且配备了电动尾门。

视野:后方及侧方视野良好

此款Q3的视野很不错,左前及右前方视野良好,盲区非常小。这是因为A柱的设计角度合适。

动力:穿梭的小钢炮

2.0T低功率(35TFSI)最大输出功率为132KW,峰值扭矩可达到320Nm。传动方面搭载了DQ500 7速湿式双离合变速箱,优势是升档非常的平顺,仅在低档位会有略微卡顿。至于可靠性,EA888发动机和7速S-Tronic再拥有quattro全时四驱的加持,为这辆车提供了坚实的基础。Q3的油门踏板倾斜角度合适,加速浑厚有力。尤其是在时速30公里并且转速在1500/分钟时,推背感强烈但不突兀。在1700转-2000转时,就会达到几乎峰值320Nm扭矩。涡轮介入略有滞后,但整体行云流水。

很多车主在论坛反馈Q3起步阶段非常的肉,这点小编要给Q3澄清,不是动力不好,而且踩的不舍得啊!我曾试过在起步阶段使用S档+关闭ESP的效果,加速力非常的强,能够达到0.7g,略逊于进口Q3。

电子助力转向系统,配备了随速可变系统,在低速时方向盘的转向力度非常轻盈,这可以让日常的驾驶变的更为从容。随着车速的不断攀升,该系统会将方向盘的转向力度变沉,从而提升行车的安全性。

总结:定位城市紧凑型SUV 中高配性价比突出

奥迪Q3评测|动力强硬,灯厂力作,1年3.5万公里

这款Q3,小编在一年的时间里行驶着它,压了足足3.5万公里的路,一起上过高速、下过泥潭,还一起追赶Q7的步伐。在城市间穿梭,无论是面对风雨变换,抑或是雷鸣交加,它都能给人安静的行车感受。

高速时(100KM/小时-120KM/小时)保持在6.0L-7.0L/100KM的油耗,市区夏日开空调最高达到11L/100KM的油耗,综合油耗保持在8.5L/KM。对于一款2.0T排量的全时四驱SUV已经是很不错的成绩了。

不过,不得不说的是,这款Q3也会出现刹车片异响、节温器故障等问题,但这些并不会阻止小编去驾驶它,它在动力和安全性方面能给用户强有力保障。

我还会继续驾驶它前行一段时间,并且还会总结出新的车辆测试内容给大家参考及讨论。

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