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瑞迈
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比想象中好开 试驾江西五十铃经典瑞迈

2018-11-28 07:11 来源: 爱卡汽车

[ XCAR 试驾 原创 ]

在江西五十铃经典瑞迈试驾会发车之前,有人问我近来有没有试驾类似的车型,我不知道他为什么这样问,但说来也巧,我正好试驾过两款类似的皮卡,而且对它们印象深刻,所以这回试驾经典瑞迈我心里算是有杆称了。

比想象中好开 试驾江西五十铃经典瑞迈

从宁波华茂希尔顿酒店出发,我们此行的目的地是朱家尖大青山国家公园。一着车,柴油发动机那毫不含蓄的工作方式就直白地向我袭来,让长时间驾驶汽油车的我觉得突兀了。但听说有些群体会因为柴油发动机的躁动而兴奋,经典瑞迈的客户画像就应该带有这种特征的。

经典瑞迈价格表车型名称厂商指导价2018 款瑞迈 经典版 2.8T 手动两驱标轴进取款8.48 万元2018 款瑞迈 经典版 2.8T 手动两驱标轴豪华款8.88 万元2018 款瑞迈 经典版 2.8T 手动四驱标轴豪华10.48 万元2018 款瑞迈 经典版 2.8T 手动两驱加长豪华款9.08 万元2018 款瑞迈 经典版 2.8T 手动四驱长轴豪华款10.68 万元爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

经典瑞迈目前以标轴版、加长版、两驱版、四驱版等维度区分开来,新车全系配备中日合资五十铃 2.8T 发动机,售价在 8.48-10.68 万元之间,目前购车还可以享受 3000-6000 元的新车礼遇,对于价格敏感群体,这无疑是给力的。

比想象中好开 试驾江西五十铃经典瑞迈

2.8T 发动机最大功率输出 85kW(116Ps),峰值扭矩 280Nm。该发动机与好口碑的 4JB1 渊源很深,我相信与柴油发动机打过交道的人都应该知道 4JB1。传动方面,经典瑞迈全系配 5 挡手动变速箱,传动形式则有后驱和四驱两种。我的试驾车是后驱版。

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听说不少柴油车驾驶员喜欢用 2 挡起步,我也不守规矩了一回,发现起步还是挺顺畅的,发动机扭矩是够应付的,而且离合器踏板也不算重。在此之前,我还担心离合重导致起步累甚至驾驶疲劳,替经典瑞迈的购买使用者担心,而现在我可以叫他们放心了。

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5 挡手动变速箱的挡杆很容易找准位置,不存在挂错挡现象,但换挡杆行程稍长,离合器行程也稍长。

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车上高速,风噪能一定程度地中和发动机噪音,怠速状态下简单直白的发动机反而在这时候低调了一些。路过舟山连岛工程金塘大桥时,头车不时地提醒我们注意横风和路况变化,这让我瞬间想到,其实一路走来,经典瑞迈的稳定性不错,即使它的底盘稍高。

比想象中好开 试驾江西五十铃经典瑞迈

高速之后就是一段在修的凹凸不平的省道,老实说作为驾驶者,我不会觉得有什么不适感,经典瑞迈对差路况的处理方式已经比我之前试驾的拓陆者温柔了。但我还是走得小心翼翼,主要是担心后排会有不适感,毕竟经典瑞迈的后悬挂使用的是钢板弹簧。

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