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1元转让近4成股份 哈飞汽车能否绝境求生

2018-11-28 06:40 来源: 汽车门

截至2008年末,哈飞集团累计产销各类整车217.4万辆,其中出口12.5万辆,产销发动机352.5万台,产品出口已达40多个国家。哈飞、松花江均曾获得“中国驰名商标”称号。然而,2009年却成为哈飞汽车发展的分水岭,通过兵装集团和长安集团的重组整合,哈飞集团被划归长安集团。当年,哈飞汽车裁员、停止新车研发、降低成本的传闻就纷至沓来。

1元转让近4成股份 哈飞汽车能否绝境求生

仅过了五年的时间,哈飞汽车的销量就从2009年的22.05万辆下滑到2013年的2.14万辆。全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示,2015年哈飞汽车销量更是仅为38辆。随着销量下滑,哈飞汽车开始连生产能力都不保。2015年6月,长安福特以5亿元收购了哈飞汽车的轿车基地,2017年3月,该基地成为长安福特哈尔滨第五工厂,提升为20万辆产能的新工厂正式投产。

哈飞汽车陷入发展困境的背后,是国内经济型轿车(微型/小型车)市场份额的持续萎缩,而哈飞汽车长期发力的重点便是微型车市场。数据显示,2012年经济型轿车的市场份额为20%,到2016年,这一数字降至6.9%。

据了解,因为拖欠货款,哈飞汽车自2016年起就开始遭到供应商被起诉。其中,2016年底,动力总成供应商东安动力就因哈飞拖欠约2.63亿元贷款而将后者告上法庭。除了销量困境和财务危机,哈飞汽车的资产状况现在也难言乐观。在此前长安福特收购哈飞轿车生产基地之后,哈飞目前汽车究竟还能剩下哪些车老旧设备和生产线,仍不得而知。

近日,汽车门网记者从重庆联合产权交易所网站查询获悉,哈飞汽车股份有限公司(以下简称“哈飞汽车”)的38%股份(38504.64万股)转让项目已正式开始挂牌。业内人士表示,除了出让股份,债台高筑的哈飞汽车显然已经无路可走。不过,即便依靠着手头尚存的生产资质最终找到接盘者,几乎一无所有的哈飞汽车也很难避免被市场淘汰的命运。

重庆联合产权交易所上披露的挂牌信息显示,哈飞汽车38%股份转让的挂牌起始日期为11月21日,挂牌期满日期为12月18日,挂牌起价1元,保证金需缴纳30万元。

根据转让公告,本次哈飞汽车38%股份将由目前的哈飞汽车第一大股东哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司(以下简称“哈飞集团)”进行转让。哈飞汽车的五位股东分别是哈飞集团、中国航空(382)有限公司、中国航发哈尔滨东安发动机有限公司、中国航空技术国际控股有限公司和深圳深航电子机械有限公司,持股比例分别为74.81%、25%、0.1%、0.06%和0.03%。

本次股份转让交易对受让方资格条件并没有任何要求,但需要交纳30万元保证金。在哈飞集团将哈飞汽车38%股份转让后,接盘者将成为哈飞汽车第一大股东,哈飞集团退居第二大股东。

不过,从财务状况来看,哈飞汽车的经营状况并不乐观。2017年,哈飞汽车营收2.6925亿元,营业亏损5040万元,净亏损4339万元;截至今年10月末,哈飞汽车营收2833万元,营业亏损4692万元,净亏损83万元。期末总资产为9660万元,总负债77.35亿元,总负债约为总资产的80倍。

同时,哈飞汽车目前还因拖欠供应商货款卷入到法律纠纷中。挂牌公告显示,哈飞汽车银行存款账面价值为98.5万元,其中工行平房支行账户为冻结状态,冻结金额为69.4元,冻结原因为哈飞汽车因拖欠部分供应商货款,多家供应商向法院提起了诉讼,法院因此对哈飞汽车银行账户进行了冻结,该笔资金为受限状态。

值得关注的是,虽然正式的挂牌一周前才刚开始,但早在10月10日,哈飞汽车的38%股份转让的预披露公告就已经挂出,然而至今仍没有任何有关接盘者的消息传出。针对哈飞汽车股份转让的最新进展,北京商报记者致函致电哈飞集团,但截至发稿,尚未获得对方回复。

当下,国内汽车市场竞争日趋激烈,哈飞汽车已经面临破产边缘,和宝沃和观致一样,要想在市场当中重获新机,缺少的不仅仅是新产品,更是车企的持久性和好的产品口碑,在当下这个大背景下,未来像哈飞这样的车企将不在少数。

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