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辣评9月合资轿车销量:日系主力产品增长稳健 奥迪赢得车双冠军

2018-11-28 06:09 来源: 漂移18次

辣评9月合资轿车销量:日系主力产品增长稳健 奥迪赢得车双冠军

文/搜狐汽车 马倩

30多年来,轿车市场一直是合资车企的地盘。然而,在车市增长乏力的大环境下,或许,轿车的销量表现也能反映出一个合资品牌面对“寒冬”的硬实力。

2018年10月,中国汽车市场在传统旺季依旧延续低迷状态。根据乘联会数据统计,10月全国狭义乘用车批发销量201.95万辆,同比下降12.7%。虽然多个细分领域均出现下滑趋势,但与SUV、MPV同比下滑15.4%及23.3%相比,轿车的形势相对好一些。10月国内轿车销量100.89万辆,占比乘用车整体销量的50% ,同比下降8.6%,跌幅收窄。

聚焦到合资轿车市场,虽然在销量前50的合资轿车中,有23款车型出现了同比下滑,且降幅多在两位数;但还有19款车型创造了两位数(甚至五位数的)同比上涨。车市寒冬,轿车产品两极分化趋势明显。

具体来看,10月份的合资轿车排行榜单中,大众品牌占了四个,新朗逸更是以105.7%的增速位居榜首。日系品牌的主力产品也都表现稳健。虽然“金九银十”不再适用于2018年的中国车市,但是这四个字依旧适用于豪华车市场。10月的奥迪可谓大赢家,无论是月销量还是累计销量, A4L、A6L两款产品双双超越奔驰、宝马同级别产品,分别在B级车、C级车市场夺冠。菲斯塔和全新一代福克斯两款新上市产品也进入排行榜TOP50;观致3更是以同比17860.9%的涨幅领跑榜单的增长幅度。

2018年的中国车市,不断涌入的新产品甚至新品牌,加剧了各个细分领域的竞争。但从合资轿车市场表现来看,主流的品牌与主力的产品,始终牢牢地握紧了这杯羹。想要当一匹“黑马”?空间还在,但难度更大。

接下来让我们详细了解一下合资品牌轿车2018年9月销量表现(TOP50):

辣评9月合资轿车销量:日系主力产品增长稳健 奥迪赢得车双冠军

换代后的全新朗逸连续数月销量破4万台,十月更是逆市上涨同比增幅翻倍。这款已经连续三个月登顶轿车销量排行榜榜首的“神车”,很有可能在2018年卫冕冠军。

辣评9月合资轿车销量:日系主力产品增长稳健 奥迪赢得车双冠军

日产轩逸油耗低,终端优惠大,整体销量稳中有升,在牢牢把持着细分市场第二名的同时,也不断冲击着朗逸的地位,可谓当下日系紧凑级轿车的“领头羊”。不过,轩逸纯电动版车型10月销量696辆,走势仍需观望。

辣评9月合资轿车销量:日系主力产品增长稳健 奥迪赢得车双冠军

一款生命力持久的产品要经得起多少跌宕起伏。经历了七、八俩月销量爆跌的低谷后,桑塔纳以销量前三的身份回归,击碎了那些“就此沉沦”的论调。

辣评9月合资轿车销量:日系主力产品增长稳健 奥迪赢得车双冠军

虽说英朗在9月份因出现质量问题做出召回事件,但从销量来看,厂家给出的大幅度优惠政策起到了很好的效果。动辄近4万的终端优惠,对该级别轿车的目标用户来说,还是有很大吸引力的。

辣评9月合资轿车销量:日系主力产品增长稳健 奥迪赢得车双冠军

捷达能够在波动、下滑的车市中保持一贯稳定的销量成绩,实属不易。对一汽-大众来说,捷达仍是其销量基石。

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