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三菱的又一款过弯利器,延续EVO底盘技术,奕歌到底有怎样的实力

2018-11-28 05:06 来源: 车Show

谈起三菱汽车,每个车迷心中都会瞬间想起那个曾经称霸赛场的运动机器Lancer Evolution,凭借着2.0L的涡轮增压发动机以及超选四驱系统,十多年来,EVO几经升级换代,从最初的EVO I一直发展到现在最新的EVO X,EVO不负众望,在1996-1999期间连续四年勇夺WRC年度冠军,一举成为当时WRC中最强悍的奔跑机器。Lancer Evolution的名字红遍全球,它不仅在WRC赛场上屡有展获,而且在诸多追求高性能跑车的速度迷心中,也是一款离梦想最近的超级街车。从诞生开始,EVO就是一台充满比赛血统的运动车,无论是在汽车拉力赛还是场地赛甚至坊间的黑夜飚车,EVO都有不俗的表现。但是,随着三菱汽车总体经营原因,三菱被日产收购之后,砍掉了三菱汽车的全部轿车业务,自此,那个曾经在弯道贴地飞行的利器Evolution也至此停产。

三菱的又一款过弯利器,延续EVO底盘技术,奕歌到底有怎样的实力

(图片来源网络)

随着轿车业务的停产,三菱汽车把更多的精力放在了当前汽车市场急速增长的SUV车型上面,推出了劲炫、欧蓝德等明星车型,让三菱汽车急剧下滑的业务有所好转!今年,三菱汽车又亮相了一款实力之作,广汽三菱奕歌!人生如奕,纵情高歌。奕歌不仅是一款专为年轻消费者量身定做的纯正SUV;也是一款“新主流 实·尚SUV”;既是一种“激活新灵感”的生活态度;也是以年轻群体为主的“奕歌一代”的精神物化。

三菱的又一款过弯利器,延续EVO底盘技术,奕歌到底有怎样的实力

作为三菱的全球战略车型,奕歌采用了源自XR-PHEV Ⅱ概念车的设计,车身线条硬朗,突出了三菱的家族式设计风格。前脸部分,新车两侧的前大灯棱角分明,LED日间行车灯形似锐利的眼神,下部进气口在Dynamic Shield“X”形家族式设计的基础上增加了黑色和银色两种进气口设计,而两侧的雾灯尺寸较大。而来到车身侧面,两条腰线微微向上扬起,整车看着很有轿跑型SUV的味道。

三菱的又一款过弯利器,延续EVO底盘技术,奕歌到底有怎样的实力

外观的新奇造型让你一眼看过去就能知道它就是奕歌,但是这并不是它的主要特质,对于奕歌而言,我认为更重要的是它的底盘调教,基于EVO的底盘调教技术和达喀尔拉力赛传奇车手曾刚浩亲自参与调校前后独立悬挂,使得广汽三菱奕歌开起来如同轿车一样,丝毫感受不到这是一款SUV车型!通过试驾可以感受到其出色的性能表现!

三菱的又一款过弯利器,延续EVO底盘技术,奕歌到底有怎样的实力

在不规则路面通过”是一道难关,重点考验的是车辆的四驱性能和通过性。奕歌的独立后悬挂+S-AWC超选四驱系统,似乎没费什么力便顺利通过了考验。得益于奕歌纯正的SUV血统更,相较于其他轿车平台设计出的SUV,原生的SUV平台,在车身刚性上便比他们高出一大截,在通过性上自然是水到渠成的事情。

三菱的又一款过弯利器,延续EVO底盘技术,奕歌到底有怎样的实力

蜀道之难难于上青天,第二道难关当属这段“蜀道难”一般的上坡路,这一关考验的是车辆的动力性能。奕歌搭载的全新4B40的1.5T涡轮增压发动机为它提供了源源不断的动力,搭配上AUTO HOLD功能,就算是陡坡,也一样可以从容不迫的愉悦驾驶。

一直以来,广汽三菱始终坚持以专业技术优势及SUV专长,为消费者创造愉悦生活。奕歌凭借着12.98万元—18.58万元的售价,加之超强的产品竞争实力,奕歌带着复活EVO的使命而来,相信广汽三菱奕歌上市一年后会有不错的销量成绩!

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