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聊聊转子发动机

2018-11-28 02:15 来源: 中研网

聊聊转子发动机

转子发动机(Wankel Engine、Rotary Engine)是由德国人菲加士?汪克尔(Felix Wankel)所发明,他在总结前人的研究成果的基础上,解决了一些关键技术问题,研制成功了第一台转子发动机。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放,与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。

转子发动机诞生以来吸引了众多汽车企业开展研发工作。转子发动机自诞生以来,就吸引了包括通用、奔驰、丰田、雪铁龙、劳斯莱斯和铃木等众多汽车厂商的目光,企业根据自身优势及用途,开发适合自家产品的转子发动机,例如:劳斯莱斯开发出柴油版转子发动机,铃木提高转子寿命并将其应用在摩托车上,奔驰开发出燃油直喷型的三转子发动机,并于1969年搭载在C111概念车上,最大功率280马力,最高时速达到了260km/h。但由于转子发动机存在的高油耗及高排放等问题,1970年石油危机之后,众多厂商都停止了转子发动机研发项目。

我国和日本几乎是同步于1960年开始研制转子发动机的。日本马自达公司于1961年购买了德国转子发动机专利,投入1400万美元的研制经费,于1967年开始投产成为商品。至2017年6月,马自达公司已生产16种型号装有转子发动机的汽车,共累计生产超过百万辆转子发动机汽车。

21世纪后,我国对转子发动机行业的技术研究的热情开始降低,转子发动机行业的相关专利数量也较低,2008-2011年,我国对转子发动机的研究处于低估,行业内的专利数量在持续下降;2012-2014年,相关的研究开始增多,2014年的专利发动机专利数量首次突破100个,2015年又下降到了70个,随后2016年又开始反弹,专利数量再次突破100个,2017年又开始下滑到只有52个。

第一节 转子发动机行业专利申请数量

我国对转子发动机行业的技术研究的热情并不高,转子发动机行业的相关专利数量也较低,2008-2011年,我国对转子发动机的研究处于低估,行业内的专利数量在持续下降;2012-2014年,相关的研究开始增多,2014年的专利发动机专利数量首次突破100个,2015年又下降到了70个,随后2016年又开始反弹,专利数量再次突破100个,2017年又开始下滑到只有52个。

聊聊转子发动机

图表:2008-2017年我国转子发动机行业专利相关数量

资料来源:中研普华产业研究院

第二节 转子发动机行业专利申请人结构

我国转子发动机行业的相关专利申请人主要是个人及相关院校,企业方面对转子发动机的研究较少,数据显示,我国转子发动机行业专利申请人最多的是江苏大学的28个,其次是罗显平的22个,企业中转子发动机专利申请数量最多的是北京摩尔动力技术公司,摩尔动力技术公司的转子发动机专利申请数量为22个。

第三节 转子发动机行业最新相关专利

1、偏心转子发动机及发动机系统

本发明提供了一种偏心转子发动机及发动机系统,涉及动力设备内燃机的技术领域,包括定子、转子、隔板和端盖;转子偏心设置于定子腔内;转子设置有多个隔板槽,隔板设置于隔板槽内,隔板与定子腔内壁、转子外表面以及端盖可组成多个密闭工作腔;隔板可相对于隔板槽的深度方向滑动;转子相对于定子转动时,定子腔的中心和转子中心形成一条中线,将多个密闭工作腔分为两个部分,隔板在膨胀密闭工作腔的一侧伸出隔板槽;隔板在压缩密闭工作腔的一侧被定子腔的内壁压缩收回至隔板槽内;缓解了现有技术中存在的叶片式气动马达无法作为独立发动机使用,以及输出的功率低,无法满足飞机、机动车等设备动力输出的技术问题。

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