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宋MAX动态评测:天使和魔鬼随机出现

2018-11-28 01:39 来源: 驾仕派

宋MAX动态评测:天使和魔鬼随机出现

宋MAX这款车型,可以说是MPV市场上的一股清流,衔接起了MPV市场低端和中端间的空白。短期的销售靠脸,长期的火爆就要靠内在的性能,对于宋MAX的性能水准大家肯定有很多疑问。本次我们就以一个主观评价工程师的眼光来逐一梳理,从传统的动态性角度来解析:宋MAX在颜值之下是否有足够的产品力支撑它长期的成为爆款。

试驾车型: 2017款 宋MAX 1.5T自动智联尊贵型

考察方向:驾驶性、换挡性能、制动性能、转向性能、底盘性能及NVH等方面

宋MAX动态评测:天使和魔鬼随机出现

关于驾驶性:

宋MAX采用1.5T发动机+6速DCT的动力组合,从MPV舒适性平顺性取向的角度出发,其实这套动力总成看似不怎么友好,但是就像AMT可以用在宝骏也可以用在法拉利上一样,我们不能以硬件论英雄。

从蠕行工况来说宋MAX在同价位DCT车中可算是优秀,响应迅速,松开踏板的同时车辆便能开始蠕行,不存在DCT车辆中常见的需要等待离合结合的迟滞现象,开始蠕行后的加速也基本满足使用需求,在城市拥堵时可以很好的帮助驾驶员跟车,避免在刹车油门之间不断切换。在起步这点上唯独令人不太满意的可能就是振动,在起步过程会存在一些轻微的振动,类似于手动挡离合放得较快时发动机一些扭力不足导致的振动。之所以花很多篇幅讨论蠕行,是因为此项是我在之前试驾DCT车型中最大的抱怨——无论自主还是合资品牌的DCT或多或少的都会在起步这块出现问题,让我“印象深刻”。可以说一个好的起步就是DCT成功的一半。

在平顺性方面,宋MAX的升挡表现保持了DCT变速箱的特性,升挡顺滑,在日常驾驶中基本感受不到车辆在执行升挡动作。另一个平顺性的优点在于增压介入时的感受,把挡位切换至M挡位,使用约15%油门加速,在1500-2500转之间发动机的扭矩攀升是比较持续线性的。但在平顺性方面我也并不能给宋MAX打出高分,其中最大的抱怨来自低速段,在城市中跟车时,速度在40公里以内、挡位在2挡或者3挡运行时,每一次轻触油门踏板或是松开油门踏板都会带来车辆动力的小幅度顿挫,市区行车让人有些恼火。好在作为一台MPV,宋MAX在动力储备及动力响应方面足够满足日常需求,日常行车时车辆转速保持1500转,需要动力时涡轮可以立即介入,加速感尚可。

高速上再加速时动力发放需要深踩一些油门,也还算差强人意。这里要顺带提一下油门踏板,作为人与车辆动力沟通的关键一环,宋MAX使用了风琴式油门,就是我们常说的接地油门,这种踏板的一大好处是驾驶员可以根据踩踏的位置来获得不同的脚踝角度和踏板力,配合上宋MAX调试得比较适中的踏板力,高速长时间行车并不会带来疲劳的感觉。

总的来说,宋MAX在驾驶性的调试上有惊喜同时也有硬伤,而对一些硬件方面的先天性问题的解决是值得肯定的。

关于换挡性能:

换挡性能是我们讨论的第二点——行驶过程中的变速箱表现之前已经在驾驶性中进行了讨论,这里只说PRND挡位之间的切换。在这一块上宋MAX给了我们一个巨大的惊喜,真正体会到了什么叫纵享丝滑。挡位间切换的时候仿佛是在黄油里滑动,完全无摩擦感,这感觉真的很德芙。同时挡位切换的力度也恰到好处,进入挡位后柔和清晰,完全不存在Duang的撞击声,这个质感碾压一众日系车型。

宋MAX动态评测:天使和魔鬼随机出现

P挡切换至其余挡位时,也不存在常见的变速箱锁止器脱钩的噪音及振动。同时换挡器是蛇形挡位设定,上车后无需低头,盲操也能准确找到想要的挡位。相比于现在流行的电子换挡、按键换挡或是旋钮换挡等花哨的方式,一个质感出众、使用可靠的机械换挡依旧是我的最爱——每一次换挡都是一个人与车沟通的过程,虽然新潮的换挡方式可以给用户带来一些科技感,但是那种把玩挡把的快乐很难在那些换挡机构上体会到。

可以这么说,宋MAX的换挡感受在机械换挡器中已经达到了极高的水准,在目前我所试驾的车辆中可说是一人之下万人之上——仅次于大众系列车型的换挡手感。

宋MAX动态评测:天使和魔鬼随机出现

关于制动性能:

制动性能,我一直认为不同的车型对于制动的考量是不同的,比如运动型车要考察它们的制动距离和最大制动效能,而家用型车制动踏板前40%的表现则对于其整体制动表现评价的占比要较高——对于家用车,我更喜欢研究其踏板力、踏板行程与制动力输出之间的行程关系。

不夸张的说,第一次开宋MAX的时候我被它的刹车吓了一跳。制动踏板初段非常坚硬,与之匹配的制动力输出明显不足,第一脚制动踩下时会出现前段制动失灵的错觉。为了验证此问题我特地去4S店试了同车型的别款车辆以确认是否为个体一致性问题,然而让我失望的是,此问题是车型问题。制动踏板力与制动力匹配不同车型之间策略不同,但长时间试驾之后我仍然无法适应宋MAX的前段制动,在市区行驶时,遇到牵扯减速或是红绿灯,经常出现的情况便是第一下制动不足然后距离接近之后再紧急制动,制动舒适性很差,常常引起车上乘客的抱怨,让我老司机名声尽失。

虽然宋MAX除了初段制动外,制动稳定性、制动效能、ABS介入的感受都符合主流水准,然而在家用车最常用的制动力度段出现问题、且是较为明显无法适应的问题,确实令人很失望,希望后续在年度改款车型上能得到优化。

宋MAX动态评测:天使和魔鬼随机出现

关于转向性能:

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