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楼兰
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曾经的日系高端SUV,7年前卖49万,如今跌至20万,为何?

2018-11-28 01:23 来源: 老九侃车

随着SUV的盛行,很多国产之后的中型合资产品,都跟着火起来了,像途观L、昂科威、汉兰达、锐界,都卖得风生水起,但是也有淹没在人海中,再也没有起来产品,比如日产的楼兰。作为在国内市场已经投放了7年之久的高端SUV车型,当年进口的楼兰,可是一个天价,售价50万左右,汉兰达等产品对其都是仰视。但是由东风日产国产之后,价格回归正道的楼兰,却不断遭遇挫折,价格已经落到了23.88-37.98万,终端也有3万左右的优惠,与汉兰达相差不了多少。但是却丝毫没有汉兰达那样的魄力,销量相差甚远。为何?

曾经的日系高端SUV,7年前卖49万,如今跌至20万,为何?

楼兰国产之后的尺寸依然非常大,4897mm的车身尺寸也是能碾压别克昂科威,超过了丰田汉兰达,侧面的造型也相当的给力,早早就采用的悬浮式的车顶,也让不少车企纷纷效仿。外形帅气、线条风骚、名字带感,是楼兰整体给人的感觉,但是这一些却最终没换来好的销量。

曾经的日系高端SUV,7年前卖49万,如今跌至20万,为何?

虽然年轻用户对楼兰的外形都是赞不绝口的,但是作为一个偏高端的SUV车型,楼兰的这套设计语言受众度显然并不是很高。购买中型SUV的客户,更多的都是喜爱汉兰达、途观L那种设计中庸、平衡的车型,对楼兰这种略微浮夸的造型难以接受,而年轻客户更多的是消费不起这么高端的价格,所以导致楼兰有漂亮的外形却难以有好的市场。

曾经的日系高端SUV,7年前卖49万,如今跌至20万,为何?

此外,虽然楼兰的尺寸足够出色,但是由于造型太犀利,空间表现不如竞品车型那么好,尤其是后排头部空间,和对手一比就稍逊一筹了。而且楼兰主打的就是这种大五座中型SUV,和很多消费者的刚需也是背道而驰的。限于没有七座版本的车型,所以让大家在选车时有些犹豫了。曾经的日系高端SUV,7年前卖49万,如今跌至20万没人买,为何?

曾经的日系高端SUV,7年前卖49万,如今跌至20万,为何?

内饰方面,楼兰也不是很占优。整体稍显老气,四幅式方向盘是日产一贯的设计,看起来比较LOW,7英寸的中控屏现在看来有些寒酸,整个内饰风格倾向家居化,与其他竞争对手相比却是落伍了。作为"沙发厂",楼兰的座椅除了用料厚实,手感舒适,而且前排具备8向调节和座椅加热等功能,同级别车型中无出其右。

曾经的日系高端SUV,7年前卖49万,如今跌至20万,为何?

在动力总成上,楼兰也有点傻,全新只有两套动力组合,2.5L+CVT和2.5L机械增压版本。2.5L发动机不用说了,除了平顺之外,其他表现都很弱鸡,和2.0T的对手们相比都是没得比,放在天籁上都没竞争力,别说放在这么大的SUV车型上了。2.5L机械增压版本,和大形势也是背道而驰的,机械增压本来接受度就低,还整那么高的价格,是完全违背市场潮流的产物。说简单点,没有2.0T和对手是没法比的。

曾经的日系高端SUV,7年前卖49万,如今跌至20万,为何?

此外,楼兰卖不好还有很多因素。日产品牌不断下滑,撑不起这么高端的车型,定位模糊,和自家兄弟奇骏拉不开差距等等,都是楼兰卖不好的重要原因。想要救命,就是改头换面。下一代楼兰,目前在国外已经进入了路试阶段,而且换装了日产全新的2.0T发动机,综合实力提升还是很明显的。我想如果能拿出更有诚意的价格、更高的产品力、更好的营销策略,下一代楼兰肯定比现款要混的好,甚至可以跻身主流中型SUV行列了。至于现款,还是抓紧清仓大甩卖吧,最好喊个口号“全部只卖9万9”。

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