新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
MODEL X
96.49-157.22万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

唐EV 600高能背后,比亚迪e平台都做到了哪些突破?

2018-11-28 01:01 来源: 选车参谋

本届广州车展期间,比亚迪旗下新款纯电动SUV唐EV再次刷新热度,成为展会期间业界关注和议论的焦点,高续航、高颜值、高性价比、领先的新能源技术等等都让这款车持续引发关注。业内认为,唐EV之所以能起到这样的效果,除了比亚迪在新能源车技术和产品方面的明显优势之外,很大程度上还让国人感受到中国汽车工业的崛起,让消费者对自主品牌越来越有信心,正如某位网友的评论,"买车我们再也不用只盯着昂贵的合资品牌"!

今天我们就抢先来看看唐EV这款车取得这样亮眼成绩的背后,到底有哪些黑科技加持?传说中的e平台最大亮点是什么?

唐EV 600高能背后,比亚迪e平台都做到了哪些突破?

e平台超强电机技术加持,唐EV百公里加速再次刷新纪录

近日开启预售的全新唐 EV搭载了比亚迪自主研发的第三代高功率密度永磁同步电机,其最高转速可达15,000rpm,远远超过现在行业普遍采用的8,000~10,000rpm水平。在此技术支撑下,唐 EV最高功率为180kW,最大扭矩为330N·m,可实现百公里加速仅为4.4秒,180km/h最高车速,远超燃油SUV的性能表现。

据工信部公布的唐EV量产版的申报信息显示:新车采用的永磁同步电机具有高转矩密度、高功率密度、高效率及高可靠性等优点。而在电机设计方面,比亚迪还通过提升线圈占积率,优化磁路,优化组装工艺提高同轴度等提升电机效率,目前最高效率高达97%,NEDC综合效率高达94%,高于特斯拉Model X的交流感应电机(80-90%),达到行业领先水平!

唐EV 600高能背后,比亚迪e平台都做到了哪些突破?

此外,搭载比亚迪第三代电机技术的唐EV前后电机(四驱)最大功率均为1800kw,而目前市场上多数纯电动SUV车型搭载的电机功率多在120kw左右,特斯拉Model X 75D的两台交流感应电机功率虽然达到了193 kW,但是其百公里加速却比唐EV慢了0.8S。同时,比亚迪自主研发的第三代高功率密度永磁同步电机不仅体积和质量更小,更是将整车能耗降低到了17.9 kWh的水平,而特斯拉Model X 75D和100D分别是18.5kWh和19.7 kWh。

比亚迪在电机技术方面的领先优势,在其产品上体现的越来越明显。高功率密度、高效率、高转矩的电机技术带来最直观的感受是比亚迪新能源车型在NVH性能方面的优秀表现,在实际应用中舒适性更高、响应速度更快,并且对路面变化的适应性也更强。

另外值得注意的是,唐EV车型搭载的驱动电机还率先采用了IGBT技术。IGBT的全称是"绝缘栅双极晶体管",是能源变换与传输的核心器件,控制交流电和直流电的转换及高低电压的转换。比亚迪打破了国外专利壁垒和技术封锁,率先在新能源汽车电驱动系统上实现了自主IGBT芯片的批量应用。目前,比亚迪车用IGBT模块累计装车量在国内排名第一。

唐EV 600高能背后,比亚迪e平台都做到了哪些突破?

采用镍钴锰酸锂电池,能量密度高达161wh/kg

唐EV除了搭载比亚迪e平台的高效率电机技术之外,另外一个关键的亮点就是其电池技术。比亚迪在新能源全产业链领域的优势是很多消费者选择购买比亚迪新能源车的一个重要原因,这其中最为关键的就是比亚迪在动力电池技术方面的绝对领先。

比亚迪唐EV采用的镍钴锰酸锂电池组的优势在于:电池能量密度高,可以大幅增加汽车的续航里程,同时可有效降低汽车的电池装载量,从而减轻汽车的自重;其次是电池放电电压高,输出功率比较大。作为在纯电动汽车领域动力操控的佼佼者,比亚迪纯电动车型最脍炙人口的莫过于其动力性能与加速性能,唐EV在这方面的表现更是突出。

此外,镍钴锰酸锂电池组的低温性能极好,并且配合电池温控系统,使得汽车在一定程度上不受气候、地域的影响,保证用户一年四季用车的稳定性。

唐EV 600高能背后,比亚迪e平台都做到了哪些突破?

最后是电池安全性能好,资料显示,比亚迪电池包配备包体系统四级七重保护,且电池的自我保护性能极其优异,同时比亚迪动力电池包在出厂时,会严格进行专业且全方位的安全性测试:包括单体电芯安全性测试、电池模组安全性测试、以及电池包整体安全性测试等,安全性能远超行业标准。

据工信部公布的产品申报信息显示:工况续航里程高达500公里以上的唐EV不但将电动汽车的续航能力再次拉升到一个新的高度,其电池系统能量密度也达到了161wh/kg。

唐EV采用的镍钴锰三元电池理论最大单体能量密度为260Wh/kg,相比特斯拉采用的松下21700镍钴铝三元电池的300Wh/kg略低,但系统能量密度却与高于特斯拉。另外,唐EV的82.8 kWh动力电池组的重量约为559kg,而特斯拉Model X P85的85kWh动力电池组的重量约900kg,比唐EV重了340 kg。

一个板+一块屏,唐EV诠释高集成化带来的极致轻量化

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩