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凯迪拉克CT6
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这款车终于换代,“两缸机”叫板BBA,还符合国六标准!

2018-11-28 01:01 来源: 车否否

曾经,因为售价高昂,产品线较为单一,在国内的认知度又不如BBA,导致凯迪拉克这位在美国市场混得风生水起的品牌,在国内却一度地位尴尬。然而近年来,凯迪拉克调整了营销策略,大幅提高了产品性价比,并及时地将产品更新换代。如今的凯迪拉克的销量仅次于BBA三巨头位列第四,存在已经近乎于"街车"。而作为凯迪拉克主力车型之一的CT6,也将迎来换代。

这款车终于换代,“两缸机”叫板BBA,还符合国六标准!

对于凯迪拉克的CT6,没有人能给出具体而标准的评价,毕竟它的辨识度之高真是让其他车型望尘莫及。新款凯迪拉克CT6在"流泪"状大灯下增加了进气口装饰,并将中网的横向造型换成了蜂窝状,整体看起来更加高档,并且将前代有些古板的造型彻底变成了运动感十足的时尚风格。值得一提的是,全车搭配了202颗LED灯,使得新车注定会成为焦点。

这款车终于换代,“两缸机”叫板BBA,还符合国六标准!

新车不得不说的就是它的尺寸,如果想要体现一款豪车的奢华感,车身长度和轴距都是非常重要的因素。新车长宽高分别为5223x1879x1492mm,轴距3109mm,较现款长度增加了44mm,轴距不变,但车内空间已经足够大。此外,新车内部的仪表盘和液晶大屏的UI设计都已升级,整体操作优化。控制区更换为旋钮按键,档杆更换为电子档杆,尽显豪华感。此外,新车在现款的基础上,增加了远程启动、真皮座椅和座椅腰部支撑功能。

这款车终于换代,“两缸机”叫板BBA,还符合国六标准!

动力是新款凯迪拉克CT6的最大变化,新车在2.0T发动机上重新进行了调教,不再压榨它的马力与扭矩,而是将数据降至更低的水准,让动力参数整体更平均,这不失为一种稳重的做法。这款发动机基于"单缸最优理念研发",可在四缸与两缸的工作模式之间切换,非常经济实用。

现款凯迪拉克给出的发动机参数,曾经让人们无比激动,甚至以为可以体会越级飙车的快感,而事实却令人大失所望,因为凯迪拉克CT6太过注重功率和扭矩,以至于发动机的其他性能失衡。新款2.0T发动机最大马力为241Ps,最大扭矩为350N·m,变速箱也从8AT换成了10AT,这款变速箱实现了轻量紧凑设计,使得换挡非常轻松,并且优化了内部结构,使得燃油经济型更高,百公里油耗从7.9L降至7.1L。档位数量增加了的手自一体变速箱,想必会受到很多消费者欢迎。

全新凯迪拉克CT6整体来说变化并不大,但更高的颜值,更稳重的动力调教,再加上凯迪拉克近年来大幅的优惠策略,相信这款新车上市以后应该会拥有不错的竞争力。

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