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封车or不封车?听橙牌技师聊冬季用车那点事

2018-11-28 00:34 来源: 摩托车杂志

关于冬天该不该封车的问题,作为KTM车主,标准回答可能是:

封车是什么操作?能提升扭矩吗?

封车or不封车?听橙牌技师聊冬季用车那点事

今天KTM橙牌技师要跟我们讨论的是,冬季骑行、养车的注意事项,当然了,包括封车和不封车的两大阵营。

热车

实际上所有的季节都应该热车,只是气温不同,热车方式有所区别而已。

封车or不封车?听橙牌技师聊冬季用车那点事

从技术上说,发动机的工作温度是80℃,意味着这是一个比较理想的工作温度。此时,发动机内部一些零件之间的间隙,比如曲轴和轴瓦之间的间隙、凸轮轴和缸头的间隙、气门的密封性等都处于一个比较理想的状态;发动机的密封件,比如水泵油封、O型圈等比较柔软。

封车or不封车?听橙牌技师聊冬季用车那点事

因此,在冷车时如果转速过高,对发动机的磨损无疑是有负面影响的。这就和人一样,在热身之前,如果剧烈运动,对关节和肌肉可能会产生一些伤害。

封车or不封车?听橙牌技师聊冬季用车那点事

关于如何冬季热车,一直以来存在着两种有争议的方式。

第一种是怠速好几分钟,等水箱摸上去比较热的时候再开始骑行。

封车or不封车?听橙牌技师聊冬季用车那点事

第二种是先启动车子,然后从容地穿上装备、连上耳机蓝牙。起步时,先较低转速地骑行,等车子水温上来一些,转速拉高一点就可以了。从经济性考虑(节约时间和汽油),橙牌技师更推荐第二种方式。

封车or不封车?听橙牌技师聊冬季用车那点事

以KTM 1290 Super Adventure S为例。水温四格代表发动机处于比较温暖的状态。此时,骑行可以比较激进一点。

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