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大家都说:“直喷时代”车子开动前不要热车 进来看看正确方法

2018-11-28 00:08 来源: 知乎说车

开车前先热车,特别是在冬天,那么到底用不用热车?直接开毁不毁车?热车这个概念,源自于“化油器发动机”时代——20年前的国内汽车发动机,采用的化油器技术。而化油器没有达到一定温度前,不能将燃油很好的雾化稀释,会导致供油系统不能正常工作,容易使发动机转速不稳,严重时会熄火。所以,在上路之前,那时的人们养成了“热车暖机”的习惯。

大家都说:“直喷时代”车子开动前不要热车 进来看看正确方法

有人可能会问:我热车也是为了变速器预热啊,没发现刚发动的车换挡特别费劲吗!没错,冷车换挡时的生涩是因为冷车状态齿轮油都流到变速箱下半部,变速器齿轮未得到完整的润滑才导致的。但原地热车变速箱的升温效率是很低的。因为原地热车时都挂在空挡或者P档上,这时发动机虽然开始预热,水温逐渐升高,但变速箱没有运转起来。所以,原地热车热了半天只是发动机进入工作温度了,变速箱还处于低温状态。

大家都说:“直喷时代”车子开动前不要热车 进来看看正确方法

那么冬季需要原地长时间热车吗?

答案是:不需要。

进入电喷、直喷时代,汽车的混合气浓度是行车电脑通过传感器的信号来进行调整,保证在不同的温度状态下车子都可以比较精准的控制燃烧,所以电喷车一般是不需要原地热车的,那只会增加油耗和空气污染,和积炭的产生。我们通常可以采取发动机低转速、车速中低速行驶一段距离来进行行进间的热车,可以让车子更快的升温到正常工作温度。

大家都说:“直喷时代”车子开动前不要热车 进来看看正确方法

正确的热车方法是,在发动后30秒至一分钟后上路,刚上路时切记不要以高转速行驶,我们应保持在低车速行驶,一般保持2000转。如果以高速行驶,引擎转速超过3000~3500转时,引擎及变速箱所受到的激烈磨损就是无法复原的。低速行驶3-5分钟之后,在慢慢提高速度。我们都知道汽车在经过长时间的停放后,引擎内的机油就会回流到引擎下的机油底壳内,当我们再次启动时,机油是要回到引擎内的,所以短时间热车,延迟开动真的是很必要。如果一启动立马走,机油还没能完全润滑到,那种伤害是不可逆的。

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冬天尽量避免经常短距离行车,有些朋友单位离家不远,走两步能到的非开车,到了目的地水温都没上来,经常这样用车发动机磨损肯定也会高一些。如果经常在寒冷的地方用车,可以考虑使用粘度低一些的机油或者合成、半合成机油,都可以更好的起到减少发动机磨损、降低积碳的保护作用。

大家都说:“直喷时代”车子开动前不要热车 进来看看正确方法

根据统计数据显示,发动机机件部分的磨损有超过90%的比例,是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,冬季、特别是严寒的冬季,原地怠速热车很容易伤害发动机,虽然热车很必要,但是原地怠速热车的方式并不可取,因为只有发动机在动,其余部分没动,动能无法转换,只有等上路后慢慢行驶一段时间才能改善发动机工况。

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