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都说奕泽只是靠“颜值”吃饭,那么具体驾乘感受如何?

2018-11-27 23:26 来源: 大飙车

很多考虑奕泽的朋友,大多数都是“贪图”这辆车的外貌,这也是丰田第一款小型SUV,虽然没有什么越野能力,但耍酷能力还是比较强的。那么这辆车开起来如何呢?今天就跟大家聊聊。

外观设计

确实很抓眼球!

都说奕泽只是靠“颜值”吃饭,那么具体驾乘感受如何?

虽然通常对于外观,我们都是见仁见智的看法,但说实话,这辆奕泽的外观真的比较抢眼。如果你要问,这辆奕泽和C-HR在外观上有什么区别,除了一些配色和装饰细节之外,几乎没有任何差别。

都说奕泽只是靠“颜值”吃饭,那么具体驾乘感受如何?

这辆车整体尺寸为4405x1795x1565毫米,轴距为2640毫米,与本田XR-V和逍客相比,并不占优势。

都说奕泽只是靠“颜值”吃饭,那么具体驾乘感受如何?

后备箱空间非常小,即便是将后排座全部放倒,可利用的空间也不大。搬点儿大件什么的,几乎是“mission impossible”,不可能完成的任务。

内饰设计

越来越年轻

都说奕泽只是靠“颜值”吃饭,那么具体驾乘感受如何?

内饰设计相当年轻化,运用了很多菱形元素,你在任何地方都能看得到。比如方向盘上的多功能按键,车门内饰板的装饰,空调面板的按键也是菱形设计。

都说奕泽只是靠“颜值”吃饭,那么具体驾乘感受如何?

顶棚上也有不少新鲜的设计元素,不过这辆车没有天窗,全系车型也只有顶配才有天窗。

都说奕泽只是靠“颜值”吃饭,那么具体驾乘感受如何?

这辆车比较坑爹的是,全系都没有驻车雷达,只有倒车影像,而且还不是标配。当然,因为丰田的电子配件供应商99%都来自于日本电装,而一套原厂驻车雷达的费用最起码要2000元,因此丰田很少为廉价车型安装驻车雷达,比如低配的卡罗拉和雷凌驻车雷达都不是标配。相比之下,倒车影像要便宜得多。

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